LCR bekommt erstmals seit 2006 einen zweiten Teamplatz. Er wird auf Wunsch von HRC mit Moto3-Pilot Jack Miller besetzt, der eine Open-Honda fährt. An seiner Seite wird der ehemalige Crewchief von Casey Stoner arbeiten. Cristian Gabbarini war für 2015 sehr begehrt. Auch Jorge Lorenzo und Scott Redding wollten den Spanier in ihrem Team. Der direkte Aufstieg des Moto3-Vizeweltmeisters in die MotoGP-Klasse ist unter Experten umstritten. Stars wie Valentino Rossi und Marc Márquez stehen diesem Schritt kritisch gegenüber. Doch Miller zeigte bei seinen ersten MotoGP-Tests in Valencia und Sepang solide Leistungen. Während er in Valencia fehlerlos fuhr, unterlief ihm in Sepang sein erster Patzer. Der 19-Jährige stürzte am dritten Tag mit der RC213V-RS. Mit Suzuki kehrt 2015 ein wichtiger Hersteller in die Königsklasse zurück. Aleix Espargaró und Rookie Maverick Viñales werden die GSX-RR pilotieren. Viñales glänzte 2014 in seiner ersten Moto2-Saison mit vier Siegen und WM-Rang 3. Bereits im zweiten Rennen in Austin ließ er die Konkurrenz alt aussehen. Der 20-Jährige ist der hoffnungsvollste Neuling in der Königsklasse. Espargaró lag beim Valencia-Test nur eine Sekunde hinter Marc Márquez. Jedoch traten vermehrt Motorschäden bei Suzuki auf. Ob eine Lösung für das Problem gefunden wurde, werden die Testfahrten in Sepang im Februar zeigen. Neben dem erfahrenen Stefan Bradl wird im Forward-Team ein weiterer Neuling antreten: der Franzose Loris Baz. Der 21-Jährige sticht vor allem durch seine beeindruckende Körpergröße von 1,92 Metern hervor. Zudem machte Baz beim Superbike-Finale 2014 in Katar Schlagzeilen. Da er im ersten Lauf die Kawasaki-Teamorder ignorierte und seinen Platz nicht mit WM-Anwärter Tom Sykes tauschte, entbrannte eine große Diskussion um die Berechtigung von Teamorder. Eugene Laverty kommt wie Baz aus der Superbike-WM in die MotoGP-Klasse. Der Nordire wird für das Aspar-Team an der Seite von Nicky Hayden auf der neuen Open-Honda antreten. Nachdem Jorge "Aspar" Martinez den bereits unterschriebenen Vertrag von Loris Baz wegen dessen Körpergröße für ungültig erklärte, heuerte er Laverty als Ersatz für Hiroshi Aoyama an. Bei den Werksteams brachte das Fahrerkarussell keine großen Überraschungen mit sich. Weltmeister Marc Márquez und Dani Pedrosa haben ihre Verträge bei Repsol-Honda um jeweils zwei Jahre verlängert, Valentino Rossi bleibt noch zwei Jahre bei Movistar-Yamaha, Jorge Lorenzo ebenfalls. Andrea Dovizioso wird sich zwei weitere Jahre auf die Desmosedici schwingen. Seine Hoffnungen ruhen auf der GP15 und Rennchef Gigi Dall'Igna. Andrea Iannone erhielt ebenfalls einen Ducati-Werksvertrag für 2015. Nr.