Die Reifen von Bridgestone zeigten sich dem typisch malaysischen Mix aus hohen Temperaturen und Regen gewachsen. Vier Fahrer blieben pro Tag unter dem bestehenden Rundenrekord von Casey Stoner. Die verwendeten Bridgestone-Reifen waren genau die gleichen wie beim Malaysia-GP 2009. Die meisten Piloten begannen mit den weicheren Slicks, zogen aufgrund der besseren Haltbarkeit aber bald die härtere Mischung vor, weil die Streckentemperaturen einen Höchstwert von 55 Grad erreichten.