Die letzten drei Jahre dominierten Aprilia und Kawasaki die Superbike-Weltmeisterschaft, belegten jeweils die Ränge 1 und 2. Kommende Saison erleben wir neue technische Regeln, dann ist weniger Motortuning erlaubt und die Elektronik unterliegt einem Kostendeckel. Experten gehen davon aus, dass die neuen Regeln jene Hersteller bevorzugen werden, die über ein sehr gutes Serienmotorrad verfügen. Das sind momentan BMW, Ducati und Kawasaki. Das zeigen auch die Ergebnisse in Meisterschaften mit superstock-nahem Reglement. Aber Aprilia, Yamaha und MV Agusta bringen für 2015 ein neues Bike, deren Leistungsfähigkeit ist schwer vorherzusagen. "Mit dem neuen Reglement ist unser Motorrad ganz anders", meint Tom Sykes’ Crew-Chief Marcel Duinker. "Wenn du so hart wie wir am bisherigen Motorrad gearbeitet hast und mit diesem erfolgreich warst, dann ist es ein Schock, wenn du quasi wieder von null beginnen musst." "Das neue Motoren-Reglement schränkt uns ein", gibt der Niederländer zu. "Wir müssen erst eine Grundabstimmung finden. Wegen der neuen Regeln dauert es länger, um all unsere Möglichkeiten auszuloten. Für den kommenden Test in Jerez werden wir erneut allerhand zu probieren haben."