Sowohl Ott Tänak als auch Elfyn Evans mussten bei der Rallye Schweden im vergangenen Monat aufgeben, nachdem die Lichter, die die Sicherheit ihrer von Compact Dynamics bereitgestellten 100-kW-Hybrideinheiten anzeigten, von Grün auf Rot wechselten, was zu einem automatischen Ausscheiden führte. Tänak war besonders betroffen, als er am ersten Tag der Rallye auf dem zweiten Gesamtrang lag, als er von diesem Problem betroffen war, während der Ausfall von Evans eher selbstverschuldet war, da er bereits in eine Schneewehe gelandet war. Die Standardstrafe für das Verpassen einer Prüfung beträgt zehn Minuten, wenn ein Teilnehmer auf der folgenden Etappe neu startet, sodass Tänak 20 Minuten und jede Chance auf einen Punkteplatz, geschweige denn auf ein Podium oder einen Sieg, aufgrund eines Problems verlor, das außerhalb seiner Kontrolle oder der von Hyundai lag. Das erregte besonderen Ärger und Tänak die FIA aufforderte, auf die Situation zu reagieren. Er sagte zu DirtFish: "Ich hoffe wirklich, dass nach der Rallye etwas passiert und wir beginnen, einige Diskussionen zu führen. Es war ziemlich seltsam und hinterlässt dem Sport mit Sicherheit kein professionelles Gefühl." Von einigen wurden fiktive Zeiten als Lösung ins Spiel gebracht, aber stattdessen hat die FIA die Strafe für die Teams erheblich reduziert, falls ihre Hybrideinheit ausfällt und die Strafe für das Verpassen einer Prüfung von zehn Minuten auf nur zwei verringert. Im Fall von Tänak in Schweden hätte ihm das mindestens ein Top-7-Ergebnis vor den führenden Rally2-Autos ermöglichen müssen. Ein zusätzlicher Testtag wurde nach Rücksprache zwischen der FIA und den Herstellern auf der Grundlage der ersten Entwicklungszyklen des Rally1-Autos gewährt. Die Rallye Schweden war die erste Veranstaltung, bei der die Hybridaggregate direkten Einfluss auf den sportlichen Wettkampf hatten. Während beim Saisonauftakt bei der Rallye Monte Carlo einige Fahrer für das Fahren in reinen Elektrozonen mit aktiviertem Verbrennungsmotor mit Bußgeldern belegt wurden, gab es keine nennenswerten Systemausfälle. Die neuen Regeln gelten ab sofort beim nächsten WM-Lauf, der Rallye Kroatien, in fünf Wochen.