Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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Das Startfeld für die 24h von Le Mans (14./15. Juni) mit 56 Fahrzeugen und insgesamt 168 Fahrern steht. Die Startplätze bei bedeutendsten Langstreckenrennen der Welt sind auf 55 Teilnehmer begrenzt, einen zusätzlichen Platz gibt es in einer Einladungsklasse ausser Konkurrenz für innovative Technologien, der in diesem Jahr an Nissan geht. In jeden Fahrzeug sind drei Fahrer vorgeschrieben und die drei Piloten musste jedes Team bis Mittwoch der vergangenen Woche beim Veranstalter ACO nominieren. Fahrerwechsel können in den verbleibenden weniger als vier Wochen bis zum Rennen nun nur noch in absoluten Ausnahmefällen vorgenommen werden.
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Die Liste der 168 Piloten birgt keine Überraschungen mehr, die meisten Teams haben ihre Fahrer in den vergangenen Wochen bereits veröffentlicht. Einzig nennenswerte Änderung: Ex-Ferrari-Formel-1-Pilot Mika Salo startet nicht in der GTE-Am-Klasse auf einem Ferrari 458 Italia von SMP Racing, sondern auf einem Oreca-Nissan des russischen Teams in der LMP2-Klasse. Unter den 168 Piloten sind zehn Deutsche (Tim Bernhard, André Lotterer, Nick Heidfeld, Marc Lieb, René Rast, Marco Holzer, Jörg Bergmeister, Stefan Mücke, Christian Ried und Pierre Ehret), acht Schweizer (Marcel Fässler, Sébastien Buemi, Mathias Beche, Fabio Leimer, Michel Frey, Nicki Leutwiler, Gary Hirsch und Alexandre Imperatori) und fünf Österreicher (Alex Wurz, Dominik Kraihamer, Christian Klien, Richard Lietz und Klaus Bachler).
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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