6h Spa: Vorschau auf zweiten Lauf der WEC-Saison 2026

Gerade erst wurde der Saisonauftakt 2026 der FIA WEC in Imola absolviert, steht am kommenden Samstag (9. Mai) in Spa-Francorchamps schon Lauf zwei an. Die 7,004 Kilometer lange Strecke in den belgischen Ardennen ist ein echter Klassiker im WEC-Kalender. Spa-Francorchamps ist neben Le Mans der einzige Kurs, der seit Seriengründung 2012 in jeder Saison genutzt wurde.

Spa-Francorchamps gilt stets auch als eine Art Vorbereitung auf die 24h Le Mans. 2026 ist der große Klassiker an der französischen Sarthe für den 13./14. Juni terminiert. Zu LMP1-Zeiten nutzten einige Teams das Rennen in Spa dafür, um das Low-Downforce-Kit mit Hinblick auf Le Mans auszuprobieren. Das ist seit der Umstellung auf die Hypercars nicht mehr möglich. Denn bei der neuen Fahrzeuggeneration ist nur eine Karosserievariante erlaubt. LM-Kits sind nun also Geschichte.

Der Saisonauftakt in Imola war geprägt von einem Duell zwischen Toyota und Ferrari. Auch in Spa-Francorchamps zählen beide Marken natürlich zu den ganz großen Favoriten. Die Japaner waren von 2017 bis 2023 in Spa ungeschlagen und gewann auch 2014. Ferrari triumphierte 2025 in Spa mit dem 499P von James Calado, Antonio Giovinazzi und Alessandro Pier Guidi. Die Teamkollegen Antonio Fuoco, Miguel Molina und Nicklas Nielsen machten mit Platz zwei den Doppelsieg perfekt. 2024 gab es eine Überraschung, denn es gewann das Jota-Team mit einem privaten Porsche 963 in Spa.

Neben Ferrari und Toyota werden sich auch alle anderen Marken in Szene setzen wollen. BMW und Alpine hatten schon in Imola nur ganz knapp das Podest verpasst. Peugeot und Aston Martin zeigen aktuell eine aufstrebende Tendenz und könnten diesen Trend weiter fortsetzen. Cadillac kam eigentlich immer ganz gut mit der Strecke in Spa zurecht. Genesis wird in Spa wohl weiter im Hinterfeld bleiben und nur ab und zu aufblitzen können.

Insgesamt verfügt das Layout in Spa-Francorchamps über viele Bergauf- und Bergab-Passagen. Dazu kommen bekannte Abschnitte wie Eau Rouge, Blanchimont oder Pouhon und natürlich auch einige Hochgeschwindigkeitsbereiche wie beispielsweise die lange Kemmel-Gerade. Folglich ist die Strecke bei den Piloten extrem beliebt. Die Top-Speeds der Hypercars werden wohl bei grob 315 km/h liegen.

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