Die treuen Tifosi mussten auch am Silverstone-Wochenende sehr tapfer sein: Carlos Sainz kam als mässiger Fünfter ins Ziel, nur wenige Sekunden vor dem Ferrari-Kunden Haas mit den bärenstarken Nico Hülkenberg am Lenkrad. Bei Charles Leclerc wurde die Strategie in England versemmelt, der frühe Wechsel auf Intermediate-Reifen war ein Schuss in den Ofen. Am schlimmsten jedoch: Ferrari bleibt im Entwicklungsrennen zwischen den Top-Teams auf der Strecke, Red Bull Racing, Mercedes und McLaren arbeiten effizienter. Carlos Sainz verlässt Ferrari Ende 2024. Der dreifache GP-Sieger muss aus seinem Herzen keine Mördergrube machen, wenn es darum geht, die mangelnde Entwicklung bei Ferrari anzuprangern. Sainz nach dem Silverstone-GP: "Es für alle offensichtlich, dass wir nicht schnell genug sind. Letztlich sind wir in England in der Spezifikation von Imola gefahren, aber seit Imola haben die anderen Rennställe teils sehr grosse Forschritte erzielt." "Während ihre Rennwagen also schneller geworden sind, mussten wir auf die alte Spezifikation zurückbauen und damit ist klar – wir hinken um zwei bis drei Monate hinterher. Es lässt sich nicht schönreden: Wir haben bei der Entwicklung die falsche Richtung eingeschlagen." Während sich etwa bei Mercedes und McLaren jede Verbesserung sofort auf der Stoppuhr bemerkbar machte, musste Ferrari in Grossbritannien die jüngsten Verbesserungen zur Seite legen. In der Theorie sollte damit der Wagen schneller werden, in der Praxis aber litt der Wagen damit verstärkt an Bouncing, dieser Stampfbewegung des Fahrzeugs unter aerodynamischer Last, auf den Geraden und in schnellen Kurven. Ferrari steht nur vor der Frage: Auf dem Stand Imola aufbauen oder doch versuchen, die neuen Teile zum Funktionieren zu bringen? Sainz meint: "Wir werden wohl versuchen, auf dem Hungaroring mit den jüngsten Verbesserungen zu fahren, denn in Ungarn haben wir nur wenige schnelle Kurven." Für die Traditionsstrecke Spa-Francorchamps wird sich Ferrari aber etwas einfallen lassen müssen. Grossbritannien-GP, Silverstone Circuit 01. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, 1:22:27,095 h 02. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing,+1,465 sec 03. Lando Norris (GB), McLaren, +7,547 04. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +12,429 05. Carlos Sainz (E), Ferrari, +47,318 06. Nico Hülkenberg (D), Haas, +55,722 07. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +56,569 08. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1:03,577 min 09. Alex Albon (T), Williams, +1:08,387 10. Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, +1:19,303 11. Logan Sargeant (USA), Williams, +1:28,960 12. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1:30,153 13. Daniel Ricciardo (AUS), Racing Bulls, +1 Runde 14. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +1 Runde 15. Valtteri Bottas (FIN), Sauber, +1 Runde 16. Esteban Ocon (F), Alpine, +1 Runde 17. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +1 Runde 18. Guanyu Zhou (RCH), Sauber, +1 Runde Out George Russell (GB), Mercedes, Wasser-Kreislauf Pierre Gasly (F), Alpine, Getriebe WM-Stand (nach 12 von 24 Grands Prix und 3 von 6 Sprints) Fahrer 01. Verstappen 255 Punkte 02. Norris 171 03. Leclerc 150 04. Sainz 146 05. Piastri 124 06. Pérez 118 07. Russell 111 08. Hamilton 110 09. Alonso 45 10. Stroll 23 11. Hülkenberg 22 12. Tsunoda 20 13. Ricciardo 11 14. Oliver Bearman (GB) 6 15. Gasly 6 16. Magnussen 5 14. Albon 4 18. Ocon 3 19. Zhou 0 20. Sargeant 0 21. Bottas 0 Konstrukteurspokal 01. Red Bull Racing 373 Punkte 02. Ferrari 302 03. McLaren 295 04. Mercedes 221 05. Aston Martin 68 06. Racing Bulls 31 07. Haas 27 08. Alpine 9 09. Williams 4 10. Sauber 0