Zum siebten Mal darf Charles Leclerc im Leitplanken-Dschungel von Monte Carlo im Formel-1-Renner ausrücken. Der Monegasse hatte bisher nur wenig Glück auf heimischem Boden. Die Premiere im Alfa Romeo-Sauber verlief enttäuschend. Nach 70 Runden war das Rennen für ihn gelaufen, weil ein Bremsdefekt zu einem Crash führte. Er wurde noch auf Platz 18 gewertet. Im darauffolgenden Jahr war er erstmals im Ferrari vor heimischer Kulisse unterwegs. Das Rennen endete aber mit einem Ausfall. In der Corona-Saison 2020 fand der GP nicht statt und im darauffolgenden Jahr sorgte nach einem späten Crash im Qualifying ein technischer Defekt dafür, dass er das Rennen gar nicht in Anspruch nehmen konnte. So dauerte es bis 2022, bis Leclerc im Heimspiel die ersten Punkte holen konnte: Er feierte den vierten Platz und verpasste das Podest damit nur knapp. 2023 wurde er Sechster und 2024 schaffte er endlich, wovon er schon als Kind geträumt hatte: Er holte sich den Sieg im prestigeträchtigen Grand Prix im Fürstentum. Diesen Erfolg will er in diesem Jahr wiederholen, doch er weiss, dass die Wahrscheinlichkeit dafür nicht gross ist. Auf die Frage, wie die Chancen stehen, dies zu wiederholen, erklärte der 27-Jährige: "Ehrlich gesagt, sind die sehr gering. Das liegt daran, dass unser Auto in den langsameren Ecken nicht das Stärkste ist, und hier gibt es nur langsame Kurven." "Auf dem Papier scheint das also nicht unser stärkstes Pflaster zu sein. Aber Monaco ist so einzigartig, dass hier immer wieder Überraschungen möglich sind. Wenn wir das Auto gut hinbekommen, dann muss ich natürlich im Qualifying am Samstag eine gute Leistung zeigen, denn wie wir wissen, ist die Startposition hier wirklich wichtig", fuhr der achtfache GP-Sieger fort. Und Leclerc betonte: "Der Fahrer kann hier einen Unterschied machen. Es gab Jahre, in denen wir definitiv nicht damit gerechnet haben, schnell zu sein, doch wenn du keine Hoffnung hast, kannst du alles geben und vielleicht den Unterschied machen. Dann kannst du im Q3 etwas aus dem Hut zaubern, und ich denke, das war etwa 2021 so, als ich es schaffte, auf die Pole zu fahren." Imola-GP, Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari 01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:31:33,199 h 02. Lando Norris (GB), McLaren, +6,109 sec 03. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +12,956 04. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, +14,356 05. Alex Albon (T), Williams, +17,945 06. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +20,774 07. George Russell (GB), Mercedes, +22,034 08. Carlos Sainz (E), Williams, +22,898 09. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +23,586 10. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +26,446 11. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +27,250 12. Nico Hülkenberg (D), Sauber, +30,296 13. Pierre Gasly (F), Alpine, +31,424 14 Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +32,511 15. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +32,993 16. Franco Colapinto (RA), Alpine, +33,411 17. Oliver Bearman (GB), Haas, +33,808 18. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, +38,572 Out Kimi Antonelli (I), Mercedes, Gasmechanismus Esteban Ocon (F), Haas, Motor WM-Stand (nach 7 von 24 Grands Prix und 2 von 6 Sprints) Fahrer 01. Piastri 146 Punkte 02. Norris 133 03. Verstappen 124 04. Russell 99 05. Leclerc 61 06. Hamilton 53 07. Antonelli 48 08. Albon 40 09. Ocon 14 10. Stroll 14 11. Sainz 11 12. Tsunoda 10 13. Gasly 7 14. Hadjar 7 15. Hülkenberg 6 16. Bearman 6 17. Alonso 0 18. Lawson 0 19. Doohan 0 20. Bortoleto 0 21. Colapinto 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 279 Punkte 02. Mercedes 147 03. Red Bull Racing 131 04. Ferrari 114 05. Williams 51 06. Haas 20 07. Aston Martin 14 08. Racing Bulls 10 09. Alpine 7 10. Sauber 6