Ferrari: Cadillac-Teamchef bezeichnet 2026er Motor als 100-prozentig legal

Heisse Köpfe in der Königsklasse, noch bevor die ersten Wintertests begonnen haben: Die Konkurrenz von Mercedes und Red Bull Powertrains/Ford ist in Sorgen, weil diese zwei Motorhersteller einen Kniff gefunden haben könnten, der ihnen einen Vorteil verschafft. Vertreter des Autosport-Weltverbands FIA müssen nun die Wogen glätten.

Und darum geht es: Das Verdichtungsverhältnis des Motors wird von den Regelhütern des Autsport-Weltverbands FIA statisch und bei Umgebungstemperatur gemessen, es liegt 2026 bei 16:1. Der Knackpunkt – Mercedes und RBPT/Ford sollen von der Wärmeausdehnung im Betrieb des Motors profitieren, um eine höhere Verdichtung zu erreichen (18:1). Und das ergäbe Vorteile in Sachen Leistung und Effizienz. Die Rede ist von einem Plus von 15 bis 20 PS.

Ben Hodgkinson, Chef von RBPT, hält den Ball flach: «Ich schätze, es gibt einige Nervosität unter den Motorherstellern, dass bei anderen Teams viel Ingenieurs-Hirnschmalz verwendet worden ist. Ich weiss nicht, wie viel man auf all das Gerede geben sollte. Ich bin schon recht lange in diesem Geschäft, und meist ist das alles nur Getöse. Jeder sollte sich besser auf die eigene Arbeit konzentrieren.»

Audi-F1-Projektleiter Mattia Binotto hat zugegeben: «Wenn das alles wirklich so sein sollte, wie geredet wird, dann sprechen wir hier von einem erheblichen Wettbewerbsvorteil.»

Gegenüber der britischen Sky hat sich nun auch Cadillac-Teamchef Graeme Lowdon zur Kontroverse geäussert. Die US-Amerikaner gehen beim F1-Debüt 2026 mit Ferrari-Motoren an den Start.

Lowdon sagt: «Ich glaube fest daran, dass wir einen zu 100 Prozent legalen Motor haben. Bei den 2026er Antriebseinheiten ist eine Verbrennung mit einem Verdichtungsverhältnis von über 16:1 nicht zulässig. Ohne zu sehr ins Detail gehen zu wollen, wissen wir, dass Ferrari sich in diesem Punkt strikt an die Regeln gehalten hat.»

«Ich kann nicht für die Motoren anderer Hersteller oder deren Auslegung des Reglements sprechen. Für mich ist es jedoch absolut eindeutig – die Regeln sind hier schwarz auf weiss.»

Am 22. Februar treffen sich Vertreter der FIA und der Motorenhersteller Mercedes, Honda, Audi, Ferrari und Red Bull Powertrains-Ford zu einem Gipfel.