Mick Schumachers Verbleib im Haas-Team wurde noch nicht bestätigt, doch es darf davon ausgegangen werden, dass der Deutsche auch im nächsten Jahr für die US-Truppe ins Steuer greifen wird. Schliesslich sprach Teamchef Günther Steiner immer von einem ersten Lehrjahr, das der junge Schumacher derzeit durchläuft. Und diesem soll eine aussichtsreichere Saison folgen, denn die Mannschaft des US-Unternehmers Gene Haas hat den Fokus bereits zu Beginn des Jahres auf die Entwicklung des 2022er-Autos gelegt. Simone Resta, Technischer Direktor von Haas, gibt einen ersten Überblick über den Entwicklungsstand des nächstjährigen Modells. Er erklärt: "Das Team befindet sich in der fortgeschrittenen Konzeptphase. Wir haben noch alle Freiheiten bei der Entwicklung der einzelnen Komponenten, aber wir nähern uns dem Einfrieren der Dimensionen der ersten Komponenten." Und der italienischen Ingenieur verrät: "Ich sollte das eigentlich nicht sagen, aber um unseren Fans einen Einblick zu gewähren, verrate ich es jetzt: Eine der ersten Komponenten, die definiert wird ist die Brennstoffzelle, das ist die erste Information, die wir unseren Zulieferern weitergeben. Sobald diese definiert ist, dass dieser Teil des Fahrgestells festgelegt ist. Das wird zu einer Einschränkung, und man arbeitet weiter am übrigen Fahrzeug. Das ist also die erste Komponente, die eingefroren wird." "Wir haben mit etwas Verspätung angefangen, da wir die Struktur komplettieren und gleichzeitig Prozesse und Werkzeuge entwickeln mussten, aber wir glauben, dass sich diese Investition auszahlen wird und wir ein konkurrenzfähiges Auto haben werden, mit dem wir 2022 wieder viel Spass haben werden", ist sich Resta sicher. Niederlande-GP, Zandvoort 01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing RB16B-Honda, 1:30:06,249 h 02. Lewis Hamilton (GB), Mercedes W12, +20,932 sec 03. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes W12, +56,420 04. Pierre Gasly (F), AlphaTauri AT02-Honda, +1 Runde 05. Charles Leclerc (MC), Ferrari SF21, +1 Runde 06. Fernando Alonso (E), Alpine A521-Renault, +1 Runde 07. Carlos Sainz (E), Ferrari SF21, +1 Runde 08. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing RB16B-Honda, +1 Runde 09. Esteban Ocon (F), Alpine A521-Renault, +1 Runde 10. Lando Norris (GB), McLaren MCL35M-Mercedes, +1 Runde 11. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren MCL35M-Mercedes, +1 Runde 12. Lance Stroll (CDN), Aston Martin AMR21-Mercedes, +1 Runde 13. Sebastian Vettel (D), Aston Martin AMR21-Mercedes, +2 Runden 14. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo C41-Ferrari, +2 Runden 15. Robert Kubica (PL), Alfa Romeo C41-Ferrari, +2 Runden 16. Nicholas Latifi (CDN), Williams FW43B-Mercedes, +2 Runden 17. George Russell (GB), Williams FW43B-Mercedes, Out, Getriebe 18. Mick Schumacher (D), Haas VF-21-Ferrari, +3 Runden Out Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri AT02-Honda, Motor Nikita Mazepin (RUS), Haas VF-21-Ferrari, Hydraulik WM-Stand nach 13 von 23 Rennen Fahrer 1. Verstappen 224.5 Punkte 2. Hamilton 221.5 Punkte 3. Bottas 123 4. Norris 114 5. Pérez 108 6. Leclerc 92 7. Sainz 89.5 8. Gasly 66 9. Ricciardo 56 10. Alonso 46 11. Ocon 44 12. Vettel 35 13. Tsunoda 18 14. Stroll 18 15. Russell 13 16. Latifi 7 17. Räikkönen 2 18. Giovinazzi 1 19. Schumacher 0 20. Mazepin 0 21. Kubica 0 Teams 1. Mercedes 344.5 2. Red Bull Racing 332.5 3. Ferrari 181.5 4. McLaren 170 5. Alpine 90 6. AlphaTauri 84 7. Aston Martin 53 8. Williams 20 9. Alfa Romeo 3 10. Haas 0