Nach 22 Grands Prix und fünf Sprints müssen die Fans von Lewis Hamilton festhalten: Die GP-Saison 2025 des britischen Superstars in Rot ist eine Enttäuschung. Sieg im Sprint von China, später P3 im Sprint von Miami, das bleiben die vorderhand einzigen Podestbesuche in dieser Saison des erfolgreichsten Formel-1-Fahrers, bei 22 Grands Prix hat er es nicht geschafft, unter die ersten Drei zu kommen. Wer hätte so etwas vor der Saison gedacht? Auch Jacques Villeneuve kann nicht fassen, was er dazu sehen bekommt. Der elffache GP-Sieger und Champion 1997 mit Williams sagt beim Portal CanadaCasino: "Wir haben in diesem Jahr von Lewis eine Menge gehört. Man spürt seine Zweifel, auch bei Kommentaren über 2026." "Es ist kein gutes Gefühl für einen Piloten, wenn man in den Rückspiegel schaut und sich fragten muss: ‚Warum werde ich ständig von meinem Teamkollegen geschlagen?‘ Man fängt an, alles infrage zu stellen. Das macht es sehr schwer, sein Bestes zu geben." "Es gibt keinen Zweifel – Lewis hat sehr hart daran gearbeitet, die Arbeitsweise des Teams zu verändern, und es gab Momente, in denen es eigentlich ganz gut aussah. Aber nun klingt er müde." "Er muss nun darauf hoffen, dass ihm und dem kommenden Ferrari das neue Reglement nächstes Jahr entgegenkommt." Auch der 54-jährige Kanadier versteht gewisse Aussagen von Hamilton nicht. "Ich bin mir nicht sicher, ob ich Hamiltons Kommentare so zu verstehen habe, als würde er dem Auto die Schuld geben. Das scheinen mir teilweise eher allgemeine Aussage zu sein, das ist nicht: ‘Oh, das Auto ist Schrott, aber ich bin gut.‘ Das ist eher grundsätzliche Frustration. Er betont, dass er es schwer habe, und es klingt, als wüsste er nicht genau warum, und das ist für jeden Piloten hart; vor allem dann, wenn der Teamkollege so schnell ist." "Hamiltons Reaktion darauf, dass Leclerc ihn geschlagen hat, sollte darin bestehen, dass er noch härter daran arbeiten muss, das Auto und das Team zu seinem eigenen zu machen. Denn jetzt hat sich das Kräfteverhältnis eher zu Leclerc verschoben. Darauf wird sich das Team konzentrieren. Wenn das passiert, muss man sich noch mehr in die Arbeit reinhängen, um das Team wieder in die eigene Richtung zu lenken. Das ist nun mal so in diesem Sport. Denn die Teams orientieren sich immer an demjenigen, der schneller fährt. So ist die Formel 1." Las Vegas-GP, Las Vegas Strip Circuit 01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:21:08,429 h 02. George Russell (GB), Mercedes, +23,546 03. Kimi Antonelli (I), Mercedes, +30,488 04. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +30,678 05. Carlos Sainz (E), Williams, +34,924 06. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +45,257 07. Nico Hülkenberg (D), Sauber, +51,134 08. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, +59,369 09. Esteban Ocon (F), Haas, +1:00,635 10. Oliver Bearman (GB), Haas, +1:10,549 11. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1:25,308 min 12. Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, +1:26,974 13. Pierre Gasly (F), Alpine, +1:31,702 14. Liam Lawson (NZ), Red Bull Racing, +1 Runde 15. Franco Colapinto (RA), Alpine, +1 Out Alex Albon (T), Williams, Aufgabe Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, Crash Lance Stroll (CDN), Aston Martin, Crash Disqualifiziert Lando Norris (GB), McLaren Oscar Piastri (AUS), McLaren WM-Stand (nach 22 von 24 Grands Prix und 5 von 6 Sprints) Fahrer 01. Norris 390 Punkte 02. Piastri 366 03. Verstappen 366 04. Russell 294 05. Leclerc 226 06. Hamilton 152 07. Antonelli 137 08. Albon 73 09. Hadjar 51 10. Hülkenberg 49 11. Sainz 48 12. Bearman 41 13. Alonso 40 14. Lawson 36 15. Ocon 32 16. Stroll 32 17. Tsunoda 28 18. Gasly 22 19. Bortoleto 19 20. Colapinto 0 21. Doohan 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 756 Punkte (Weltmeister) 02. Mercedes 431 03. Red Bull Racing 391 04. Ferrari 378 05. Williams 121 06. Racing Bulls 90 07. Haas 73 08. Aston Martin 72 09. Sauber 68 10. Alpine 22