Im Duell um die Formel-1-WM-Krone musste Lando Norris in Zandvoort eine bittere Enttäuschung einstecken. Der McLaren-Star fiel durch einen Motorschaden aus. War das die Vorentscheidung im WM-Fight?
Ducati gelang der erste Sieg der Saison, doch alle Aprilia-Racer landeten in Jerez in den Top-6. Der Test endete mit drei Bikes aus Noale in Front. Eine Bestandsaufnahme nach dem MotoGP-Europaauftakt.
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Nur wenige Runden vor dem Ende des Grand Prix der Niederlande war Lando Norris mit dem sicher geglaubten zweiten Platz vor Augen hinter seinem Teamkollegen und WM-Gegner Oscar Piastri unterwegs. Den 25-Jährigen trennten nur 9 Punkte von seinem Stallgefährten, als er sich aus der Sommerpause in Zandvoort zurückmeldete.
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Doch sieben Runden vor Schluss kam das unerwartete Aus für den Briten. Er meldete erst einen eigenartigen Geruch. "Es riecht hier im Cockpit irgendwie verbrannt", funkte er, bevor er seinen GP-Renner mit rauchendem Heck abstellen musste. Enttäuscht setzte er sich nach dem Aussteigen in den Sand und schaute zu, wie sein Stallgefährte den Sieg einfuhr. Der Abstand zwischen den beiden Teamkollegen in der Tabelle wuchs auf 34 WM-Zähler. "Das Einzige, was ich tun kann, ist weiterhin zu versuchen, Rennen zu gewinnen. Das wird schwierig, aber ich werde sicherstellen, dass ich immer mein Bestes gebe. Dieses Wochenende war eigentlich gut, im Qualifying fehlte nicht viel und ich hatte immer das Gefühl, alles im Griff zu haben. Es gibt schon noch ein paar Bereiche, in denen wir noch etwas zulegen können, aber wenn eine Windböe mich nicht erwischt hätte, dann hätte es für die Pole gereicht und das Rennen hätte anders ausgesehen. Mein Renntempo war auch sehr stark."
Mit Blick auf seinen Teamkollegen Piastri und dessen konstant starke Leistung erklärte er: "Es ist eng, und er ist einfach sehr gut – und zwar in jeder Situation. Es ist schwierig, gegen einen solchen Fahrer viele Punkte wettzumachen. Der Ausfall war in dieser Hinsicht also alles andere als Hilfreich. Es ist schwieriger für mich geworden, der Druck ist grösser geworden. Der Rückstand ist schon fast so gross, dass ich mich zurücklehnen und alles riskieren kann, weil es nichts mehr zu verlieren gibt."
Ducati gelang der erste Sieg der Saison, doch alle Aprilia-Racer landeten in Jerez in den Top-6. Der Test endete mit drei Bikes aus Noale in Front. Eine Bestandsaufnahme nach dem MotoGP-Europaauftakt.
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01. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 1:38:29,849 h 02. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +1,271 03. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +3,233 04. George Russell (GB), Mercedes, +5,654 05. Alex Albon (T), Williams, +6,327 06. Oliver Bearman (GB), Haas, +9,044 07. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +9,497 08. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +11,709 09. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +13,597 10. Esteban Ocon (F), Haas, +14,063 11. Franco Colapinto (RA), Alpine, +14,511 12. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +17,063 13. Carlos Sainz (E), Williams, +17,376 14. Nico Hülkenberg (D), Sauber, +19,725 15. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, +21,565 16. Kimi Antonelli (I), Mercedes, +22,029 17. Pierre Gasly (F), Alpine, +23,629 18. Lando Norris (GB), McLaren +8 Runden * Out * wegen Motorschadens ausgeschieden, aber aufgrund der zurückgelegten Distanz gewertet Charles Leclerc (MC), Ferrari, Kollision mit Antonelli Lewis Hamilton (GB), Ferrari, Unfall
WM-Stand (nach 15 von 24 Grands Prix und 3 von 6 Sprints) Fahrer 01. Piastri 309 Punkte 02. Norris 275 03. Verstappen 205 04. Russell 184 05. Leclerc 151 06. Hamilton 109 07. Antonelli 64 08. Albon 64 09. Hülkenberg 37 10. Hadjar 37 11. Stroll 32 12. Alonso 30 13. Ocon 28 14. Gasly 20 15. Lawson 20 16. Bearman 16 17. Sainz 16 18. Bortoleto 14 19. Tsunoda 12 20. Colapinto 0 21. Doohan 0
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Konstrukteurspokal 01. McLaren 584 Punkte 02. Ferrari 260 03. Mercedes 248 04. Red Bull Racing 214 05. Williams 80 06. Aston Martin 62 07. Racing Bulls 60 08. Sauber 51 09. Haas 44 10. Alpine 20
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