Max Verstappen geht mit einem Rückstand von 36 Punkten auf WM-Leader Lando Norris ins viertletzte Rennen der Saison. Vom zweitplatzierten Oscar Piastri trennen ihn 35 WM-Zähler. Der Red Bull Racing-Star weiss: Die Chance ist da, seinen Titel erneut zu verteidigen und die fünfte WM-Krone in Folge zu feiern. Dabei profitiert er vom Nummer-1-Status in seinem Team. Seine Gegner haben dieses Privileg nicht, denn McLaren will beiden Fahrern eine faire Chance geben. Die sogenannten "Papaya-Rules" sollen dafür sorgen, dass keiner der beiden Stallgefährten Norris und Piastri bevorzugt wird. Verstappen sagt dazu: "Natürlich ist es in gewisser Hinsicht nett, dass sich das Team auf mich konzentriert. Und da wir schon sehr lange zusammenarbeiten, kennen wir uns auch sehr gut. Wir haben zusammen schon viele Erfolge gefeiert, und es besteht die Chance, dass wir auch diesmal die WM gewinnen. Wir werden natürlich alles geben, um das zu schaffen. Bei McLaren gibt es natürlich eine gewisse Ablenkung, weil beide Fahrer im Rennen sind. Gleichzeitig haben sie immer noch ein sehr sehr schnelles Auto." "Wenn man mich fragen würde, ob ich dafür diese Situation in Kauf nehmen würde, dann würde ich das natürlich tun. Mich kümmert das eh wenig. Gebt mir einfach das schnellste Auto und ich fahre so schnell, wie es nötig ist. Wir müssen also sicherstellen, dass wir ein schnelleres Auto haben und vor ihnen landen – so einfach ist das", fügt der ehrgeizige Niederländer nüchtern an. "Ich verspüre keinen Druck", stellt Verstappen daraufhin klar. "Auch wenn es nicht klappen sollte, weiss ich, dass ich eine wirklich gute Saison gezeigt habe. Und ich kann wirklich sagen, dass es sehr schwierig ist, das so hinzubekommen, wie wir es getan haben." "Man muss auch realistischerweise sehen, was unsere Möglichkeiten im Verlauf der Saison waren. Und dass wir immer noch im Rennen um den Titel sind, ist bereits sehr bemerkenswert. Das hat natürlich mit dem Team zu tun, das die Wende geschafft hat. sie haben nie aufgegeben, und das ist eine unserer Stärken. Wir waren zeitweise mehr als 100 Punkte hinter dem Spitzenreiter, und trotzdem reden wir jetzt immer noch vom Titel. Das ist meiner Ansicht nach beachtlich." Mexiko-GP, Autódromo Hermanos Rodríguez 01. Lando Norris (GB), McLaren, 1:37:58,574 h 02. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +30,324 sec 03. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +31,049 04. Oliver Bearman (GB), Haas, +40,955 05. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +42,065 06. Kimi Antonelli (I), Mercedes, +47,837 07. George Russell (GB), Mercedes, +50,287 08. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, +56,446 09. Esteban Ocon (F), Haas, +1:15,446 min 10. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, +1:16,863 11. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +1:19,048 12. Alex Albon (T), Williams, +1 Runde 13. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +1 14. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1 15. Pierre Gasly (F), Alpine, +1 16. Franco Colapinto (RA), Alpine, +1 17. Carlos Sainz (E), Williams, +4 Out Fernando Alonso (E), Aston Martin, Bremsen Nico Hülkenberg (D), Sauber, Motor Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, Kollisionsschäden WM-Stand (nach 20 von 24 Grands Prix und 4 von 6 Sprints) Fahrer 01. Norris 357 Punkte 02. Piastri 356 03. Verstappen 321 04. Russell 258 05. Leclerc 210 06. Hamilton 146 07. Antonelli 97 08. Albon 73 09. Hülkenberg 41 10. Hadjar 39 11. Sainz 38 12. Alonso 37 13. Bearman 32 14. Stroll 32 15. Lawson 30 16. Ocon 30 17. Tsunoda 28 18. Gasly 20 19. Bortoleto 19 20. Colapinto 0 21. Doohan 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 713 Punkte (Weltmeister) 02. Ferrari 356 03. Mercedes 355 04. Red Bull Racing 346 05. Williams 111 06. Racing Bulls 72 07. Aston Martin 69 08. Haas 62 09. Sauber 60 10. Alpine 20