Lando Norris kämpfte im vergangenen Jahr um den WM-Titel, den schliesslich Max Verstappen eroberte. Auch in diesem Jahr muss sich der McLaren-Pilot mit dem Titelverteidiger messen. Gleichzeitig tritt er aber auch gegen seinen Teamkollegen Oscar Piastri an. Das stellt ihn vor ganz neuen Herausforderungen. Denn der Rennstall aus McLaren lässt die beiden WM-Spitzenreiter frei gegeneinander kämpfen. Gleichzeitig wird von beiden Fahrern verlangt, dass sie an das Team-Interesse denken. Das weiss auch Norris, der gemäss "BBC Sport" sagt: "Ich bin vom Team angestellt und muss für das Team fahren." An erster Stelle stehe die Konstrukteurswertung. "Aber natürlich gibt es da auch die Fahrer-WM", räumt er ein. "Jeder hat schon oft erlebt, wie Teamkollegen sich zerstreiten und in die falsche Richtung gehen. Das führt normalerweise zu vielen Problemen, es ist ein Dominoeffekt, bei dem alles anfängt, schief zu laufen. Und genau das wollen wir vermeiden", betont der Brite aber auch. "Wir wollen weiterhin gegeneinander kämpfen und dürfen das auch. Aber wir wissen gleichzeitig, dass unser einziger Zweck darin besteht, für McLaren – das Team und die Marke – anzutreten. Und darauf sind wir auch beide sehr stolz." Es habe Vor- und Nachteile, wenn man gegen den eigenen Teamkollegen kämpft. "Das, was es gut macht, ist auch das, was es schwierig macht. Man sieht nämlich alles, was der andere macht. Man kann sehr leicht voneinander lernen. Das Positive daran ist, dass wir als Team ein sehr hohes Niveau erreichen, und das ist ein klarer Vorteil." Dass sein Teamkollege in dieser Saison so stark ist, sei keine Überraschung für ihn. "Ich weiss, welche Art von Fahrer er ist. Ich weiss auch, wozu er in der Lage ist und über welches Talent er verfügt. Ich schätze, ich sehe das mehr als jeder andere. Ich weiss, was er mit seinen Händen und Füssen macht und wie er das Auto fährt. Deshalb kann ich da wohl besser Auskunft geben als jeder sonst." Derzeit tut sich Norris schwerer, mit den Tücken des aktuellen McLaren-Renners klarzukommen. Er sagt: "Ich kann nur darüber sprechen, wie es bei mir ist, und für mich ist das Lenkrad die Hauptquelle, wenn es für das Gefühl fürs Auto und die Frage, wie man es schnell bewegen kann, geht. Und wenn man gegen die Besten der Welt antritt, dann braucht man alle Hinweise, man braucht das beste Gefühl, um so genau wie möglich zu sein." "Wenn auch nur eine Kleinigkeit fehlt, dann ist es schwierig. Ich musste andere Wege finden, eine gute Rundenzeit zu erzielen, ob es darum geht, mich mehr auf das Gefühl zu verlassen, das mein Körper oder meine Füsse mir vermitteln oder darum, gemeinsam mit dem Team das Gefühl zu verbessern, das man über das Lenkrad bekommt. Das gehört alles zum Job dazu", fügt der 25-Jährige an. Spanien-GP, Circuit de Barcelona-Catalunya 01. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 1:32:57,375 h 02. Lando Norris (GB), McLaren, +2,471 sec 03. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +10,455 04. George Russell (GB), Mercedes, +11,359 05. Nico Hülkenberg (D), Sauber, +13,648 06. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, +15,508 07. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +16,022 08. Pierre Gasly (F), Alpine, +17,882 09. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +21,564 10. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +21,826 11. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +25,532 12. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, +25,996 13. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +28,822 14. Carlos Sainz (E), Williams, +29,309 15. Franco Colapinto (IR), Alpine, +31,381 16. Esteban Ocon (F), Haas, +32,197 17. Oliver Bearman (GB), Haas, +37,065 Out Kimi Antonelli (I), Mercedes, Antriebseinheit Alex Albon (T), Williams, Aufgabe WM-Stand (nach 9 von 24 Grands Prix und 2 von 6 Sprints) Fahrer 01. Piastri 186 Punkte 02. Norris 176 03. Verstappen 137 04. Russell 111 05. Leclerc 94 06. Hamilton 71 07. Antonelli 48 08. Albon 42 09. Hadjar 21 10. Ocon 20 11. Hülkenberg 16 12. Stroll 14 13. Sainz 12 14. Gasly 11 15. Tsunoda 10 16. Bearman 6 17. Lawson 4 18. Alonso 2 19. Bortoleto 0 19. Doohan 0 20. Colapinto 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 362 Punkte 02. Ferrari 165 02. Mercedes 159 03. Red Bull Racing 144 05. Williams 54 06. Racing Bulls 28 07. Haas 26 08. Sauber 16 09. Aston Martin 16 10. Alpine 11