Jahrelang galt in der Königsklasse als offenes Geheimnis, dass kein Team sein Geld so effizient verwende wie Racing Point (vormals) Force India. Aber schon 2018 kamen wir zu einem anderen Ergebnis.
George Russell hat ein Problem, der Formel-1-Rennstall von Mercedes hat ein Luxus-Problem: Der 19-jährige Kimi Antonelli nimmt dem erfahrenen George Russell die Butter vom Brot.
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Über Geld wird in der Formel 1 höchst ungern gesprochen. Kein Rennstall bezieht jeweils Stellung, wenn es darum geht, die Budgets für eine Saison zu verraten. Fachpublikationen wie "Business Book GP" oder "Forbes" versuchen jedes Jahr, den genauen Zahlen auf die Spur zu kommen. Addiert werden dabei die Summen aus Sponsor-Einkommen, von Partnerfirmen sowie Einkünfte aus dem Erlös von TV-Rechten.
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Wie nahe solche Schätzungen an die Wahrheit heranreichen, wissen nur die Verantwortlichen der zehn Rennställe, und die schweigen wie ein Grab, auch zu den 2019er Zahlen. Wir sind Fragen nachgegangen wie: Ist Racing Point (Force India) noch immer Effizienz-Weltmeister? Wer scheint sein Geld zu verschleudern?
Geschätzte Team-Budgets 2019 1. Mercedes-Benz 434,8 Millionen Euro 2. Ferrari 416 3. Red Bull Racing 400 4. Renault 244,3 5. McLaren 241,7 6. Racing Point 169 7. Haas 155,4 8. Alfa Romeo-Sauber 126,6 9. Toro Rosso 124 10. Williams 118,6 Punkte 2019 1. Mercedes 739 Punkte 2. Ferrari 504 3. Red Bull Racing 417 4. McLaren 145 5. Renault 91 6. Toro Rosso 85 7. Racing Point 73 8. Alfa Romeo-Sauber 57 9. Haas 28 10. Williams 1 Wenn wir nun den Aufwand ins Verhältnis setzen zum Punkte-Ertrag, dann kommt dabei folgende Tabelle heraus. Effizienz-Tabelle (Aufwand Euro/WM-Punkt) 1. Mercedes 588.363 2. Ferrari 825.396 3. Red Bull Racing 959.232 4. Toro Rosso 1.458.823 5. McLaren 1.666.896 6. Alfa Romeo-Sauber 2.221.053 7. Racing Point 2.315.068 8. Renault 2.684.615 9. Haas 5.550.000 10. Williams 118.600.000 Fazit Racing Point (vormals Force India) hat seinen Titel als Effizienz-Weltmeister endgültig verloren. Die Kosten/Nutzen-Rechnung bei Mercedes geht sehr gut auf. Auch der Aufwand bei Ferrari und Red Bull Racing lohnt sich. Toro Rosso ist ebenso vorgerückt wie McLaren. Renault hat einen Rückschlag erlitten, aber schmerzlichsten ist der Vergleich zwischen Budget und WM-Punkten aber für Haas und vor allem Williams. Zum Vergleich die Ergebnisse aus den zwei Jahren zuvor. Ergebnis 2018 1. Mercedes 694.656 2. Ferrari 753.065 3. Red Bull Racing 835.322 4. Force India 990.990 5. Haas 1.236.559 6. Renault 1.680.328 7. Sauber 2.708.333 8. Toro Rosso 3.787.878 9. McLaren 4.032.2598 10. Williams 19.285.714 Ergebnis 2017 1. Mercedes 744.461 2. Force India 775.936 3. Ferrari 907.088 4. Red Bull Racing 1.167.391 5. Williams 2.232.530 6. Toro Rosso 2.364.150 7. Haas 2.502.128 8. Renault 4.757.894 9. McLaren-Honda 15.056.666 10. Sauber 18.040.000
George Russell hat ein Problem, der Formel-1-Rennstall von Mercedes hat ein Luxus-Problem: Der 19-jährige Kimi Antonelli nimmt dem erfahrenen George Russell die Butter vom Brot.
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