Grosser Preis von Monaco: George Russell nur Elfter, der junge Kimi Antonelli Letzter im Ziel (18.), das tut nach den soliden Ergebnissen von Mercedes in diesem Jahr sehr weh. Teamchef Toto Wolff nach der Nullrunde von Monte Carlo: "Monaco bleibt ein Quali-Rennen, wo du kaum Plätze gutmachen kannst, weil das Überholen so schwierig ist." "Und dann hast du natürlich mit dieser Zwei-Boxenstopp-Regel die Spielchen der Gegner, dass ein Fahrer nur noch mässig schnell schafft, um dem vor ihm fahrenden Stallgefährten eine willkommene Lücke für einen Reifenwechsel zu erzeugen, ohne dass der einen Platz verliert." Wolff spricht auf die Taktik von Williams an, zunächst mit Sainz für Albon, dann mit Albon für Sainz langsamer zu machen. Zu den Leidtragenden gehörten die Mercedes-Fahrer. "Wir haben schon in früheren Jahren erlebt – du kannst hier teilweise um fünf Sekunden pro Runde oder mehr langsamer fahren und so die Position kontrollieren." Toto Wolff hält das Experiment der Formel 1 mit diesen zwei Pflicht-Reifenwechseln für gescheitert. Der Österreicher sagt, natürlich auch vor dem Hintergrund eines enttäuschenden Ergebnisses: "Das war teilweise ja noch schlimmer als frühere, als dieses Rennen ein klassischer Einstopper war." Ein Ansatz für den Wiener: "Vielleicht müssen wir so etwas einführen wie eine Maximal-Rundenzeit, damit gewisse Gegner taktisch nicht so gondeln." "Ich glaube, alles Fans finden es fabelhaft, hier in Monaco zu sein, und natürlich hat diese Veranstaltung einen wunderbaren Reiz. -Das Problem bleibt aber, dass die Unterhaltung durch das Rennen eher lauwarm ist." Wolff enthüllt: "Noch während des Rennens hat mir Williams-Teamchef James Vowles eine Nachricht geschickt – tut mir leid, das sich dir da ein Ei gelegt habe. Aber ich hätte das an seiner Stelle vielleicht genau so gemacht." Monaco-GP, Circuit de Monaco 01. Lando Norris (GB), McLaren, 1:40:33,843 h 02. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +3,131 03. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +3,658 04. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +20,572 05. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, +51,387 06. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +1 Runde 07. Esteban Ocon (F), Haas, +1 08. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +1 09. Alex Albon (T), Williams, +2 Runden 10. Carlos Sainz (E), Williams, +2 11. George Russell (GB), Mercedes, +2 12. Oliver Bearman (GB), Haas, +2 13. Franco Colapinto (RA), Alpine, +2 14. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, +2 15. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +2 16. Nico Hülkenberg (D), Sauber, +2 17. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +2 18. Kimi Antonelli (I), Mercedes, + 3 Runden Out Fernando Alonso (E), Aston Martin, Motorschaden Pierre Gasly (F), Alpine, Kollision mit Tsunoda WM-Stand (nach 8 von 24 Grands Prix und 2 von 6 Sprints) Fahrer 01. Piastri 161 Punkte 02. Norris 158 03. Verstappen 136 04. Russell 99 05. Leclerc 79 06. Hamilton 63 07. Antonelli 48 08. Albon 42 09. Ocon 20 10. Hadjar 15 11. Stroll 14 12. Sainz 12 13. Tsunoda 10 14. Gasly 7 15. Hülkenberg 6 16. Bearman 6 17. Lawson 4 18. Alonso 0 19. Doohan 0 20. Colapinto 0 21. Bortoleto 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 319 Punkte 02. Mercedes 147 03. Red Bull Racing 143 04. Ferrari 142 05. Williams 54 06. Haas 26 07. Racing Bulls 22 08. Aston Martin 14 09. Alpine 7 10. Sauber 6