Im chaotischen Sprint am Samstag hat Marc Marquez auf dem Circuito de Jerez bei Fans und Teammitgliedern wieder einmal die komplette Emotionspalette bedient: Von am Boden zerstört nach dem Sturz bis hin zu Ekstase nach dem Sieg. Der Spanier hatte bis auf seinen Ausrutscher alles perfekt gemacht und war den Gegnern mit seinem Fahrgenie im Regen überlegen. Für den Grand Prix am Sonntag war der Polesetter nicht der Favorit, während des Wochenendes hatte sich Bruder Alex mit starker Pace in den Trainings in diese Rolle geschoben. Die erste Runde führte Marc das Feld an und beendete damit die 121 Führungsrunden in Folge von WM-Leader Marco Bezzecchi (Aprilia). Spektakulärer Crash von Marc Marquez In der zweiten Runde wurde Marc vom späteren Sieger Alex überholt, wenig später flog er mit zirka 180 km/h spektakulär ins Kiesbett. «Irgendetwas habe ich nicht richtig gemacht, deshalb bin ich gestürzt», brachte es der Weltmeister auf den Punkt. «Mein Fehler. Ich habe das Wochenende trotzdem genossen, weil ich komfortabel unterwegs war, wenn auch nicht schnell. Im Trockenen war ich dabei, mein Ziel war Platz 3 oder 4. Als mich Alex überholte, versuchte ich nicht mit ihm zu kämpfen, weil er auf einem anderen Level war.» «Ich mag diese Strecke, aus unerfindlichen Gründen habe ich hier am Sonntag aber immer Pech oder mir unterläuft ein Fehler», hielt der 33-Jährige fest, der mit 44 Punkten Rückstand auf Bezzecchi auf dem fünften WM-Rang liegt. Besonders bitter für das Ducati-Werksteam: Weil Teamkollege Pecco Bagnaia mit technischen Problemen an seiner GP26 aufgeben musste, hat die siegverwöhnte Mannschaft aus Borgo Panigale im neunten Grand Prix in Folge keinen Podestplatz errungen. So etwas gab es seit der Durststrecke zwischen Aragon 2012 und Katar 2014 nicht mehr, damals ging Ducati 24 Mal am Stück leer aus. Marc Marquez: Nicht so locker wie 2025 Marquez betonte, dass er körperlich nach seiner schweren Schulterverletzung vom Herbst 2025 inzwischen wieder auf einem guten Niveau wäre, sich aber anpassen müsse. «Mal sehen, ob ich mein Gefühl im Test am Montag verbessern kann», überlegte der 99-fache GP-Sieger. «Es ist entscheidend, wie ich das Motorrad fahren kann. Letztes Jahr hatte ich eine gute Sitzposition und mir ging alles leicht von der Hand, das ist im Moment nicht so. Außerdem stürze ich zu viel. Spüre ich deswegen zusätzlichen Druck? Nein! Ich muss niemandem mehr etwas beweisen.»

Marc abschließend: «Ducati arbeitet hart und wir waren in diesem Rennen näher an Aprilia dran. Ich würde sogar sagen, wir waren besser, weil ein Ducati-Fahrer gewann. Es ist wichtig, dass sie bis zum Ende nie aufstecken und Druck ausüben. Ducati hat eines der besten Motorräder in der Startaufstellung, wenn nicht das beste. Ich muss einfach besser fahren. Wenn ich etwas mehr Gefühl für das Vorderrad bekomme, ohne an Geschwindigkeit einzubüßen – es geht immer um einen Kompromiss. Wenn die Rundenzeit stimmt, sind die Lösungen gut.»