Da das Suzuki-Werksteam 2011 ein Motorrad weniger an den Start bringen und nur Bautista einsetzen will, dafür Ducati erstmals sechs Fahrer (neu ist Karel Abraham) ausrüstet und der Abgang des Interwetten-Teams durch die dritte Repsol-Honda aufgefangen wird, ist momentan für die nächste Saison mit einem 17 Motorräder starken Feld zu rechnen. Dass das spanische BQR-Team eine Kooperation mit Inmotec zustande bringt, gilt als unwahrscheinlich. Inmotec hat eine eigene 800-ccm-V4-Maschine entwickelt, aber die Standfestigkeit lässt zu wünschen übrig. Beim letzten Test auf dem Navarra Circuit ging der Motor nach vier Runden kaputt. Ausserdem fehlt dem Inmotec-Projekt von Oscar Gorria ein brauchbares Entwicklungsbudget. Und welcher Sponsor rückt jetzt noch Millionen für ein 800-ccm-Triebwerk heraus, das für die Saison 2012 durch ein neues 1000-ccm-Aggregat ersetzt werden muss? Das BQR-Blusens-Team von Raul Romero fährt in diesem Jahr mit Yonny Hernandez und Mashel Al Naimi (er kommt aus Katar) in der Moto2-WM; in der 125er-WM wird Esteve Rabat eingesetzt. BQR stand schon im Frühjahr 2009 als Kandidat für die Königsklasse zur Diskussion. Damals wurde darüber diskutiert, ob Alex Debon nach dem Kawasaki-Rückzug zwei Motorräder der Japaner übernehmen und für BQR einsetzen sollte.