Brad Binder (27) sorgte mit der Red Bull-KTM am ersten MotoGP-Trainingstag auf dem MotorLand Aragón heute für den zwölften Gesamtrang, er verlor 0,510 Sekunden auf die Bestzeit von Pramac-Ducati-Pilot Jorge Martin. "Der heutige Tag war ziemlich in Ordnung. Weil die Piste in der Früh nicht in einem guten Zustand war, habe ich das FP1 mit einem harten Hinterreifen begonnen, um die weicheren Mischungen für den Samstag zu sparen", schilderte der Südafrikaner, der in Brünn 2020 und in Spielberg 2021 schon zwei MotoGP-Siege gefeiert hat. "Der harte Reifen hat aber hier überhaupt nicht funktioniert. Ich habe in der ersten Session erst am Ende einen Medium-Hinterreifen reinstecken lassen. Ich bin dann eine Zeit gefahren, die mich auf Platz 4 gebracht hat. Damit fühlte sich der Grip an, als wäre ich auf eine andere Strecke gekommen… Aber die Runde ist gestrichen worden, weil eine gelbe Flagge draußen war. Das war nicht großartig…" "Das FP2 war dann okay. Aber zwischen den Exits lassen die Reifen stark nach", stellte Binder fest. "Das war eine Herausforderung. Hier lassen die Reifen einfach stark nach, das ist auch im Rennen vom Anfang bis zum Ende zu spüren, die Unterschiede sind eklatant. Aber davon abgesehen war der Freitag in Ordnung. Trotzdem müssen wir am Samstag natürlich mehr Speed finden." Brad Binder erzählte, an seiner KTM habe sich gegenüber dem Rennen von Misano nichts verändert. "Man spürt aber hier ganz sicher den Extra-Grip, sobald du einen neuen Reifen montierst", hielt der KTM-Werkspilot fest. "Aber wenn du dann vier oder fünf Runden gefahren bist, einen Stopp machst und wieder auf die Piste gehst, ist es sicher schwierig, wieder die vorherige Pace zu erreichen. Man muss aber berücksichtigen, dass ich im FP2 bis zum Schluss mit dem Medium-Reifen von FP1 gefahren bin. Die Gegner haben im Finish alle neue Reifen genommen." Besteht nach Platz 12 eine gute Chance auf den direkten Einzug ins Q2? Dazu müsste Brad nach dem FP1 unter den Top-10 liegen. Binder: "Das Gute ist, wir wissen nach dem Freitag ganz klar, was wir verbessern müssen. Wir sind in Misano im Rennen mit ein paar Dingen gefahren, die sich hier heute nicht bewährt haben. Als ich beim Set-up wieder in unsere alte Richtung zurückgegangen bin, habe ich mich komfortabler gefühlt. Meine Jungs werden heute am Abend ihre Hausarbeit verrichten und werden mir ein Bike hinstellen, das eine bessere Performance hat. Und wenn ich selbst noch zwei, drei Zehntel finde, ist das Q2 in Reichweite. Der Belag wird morgen auch griffiger sein. Wir müssen also eine Sekunde schneller werden!" MotoGP, kombinierte Zeiten nach FP2, Aragón (16. September): 1. Martin, Ducati, 1:47,402 min 2. Quartararo, Yamaha, + 0,074 sec 3. Zarco, Ducati, + 0,107 4. Bastianini, Ducati, + 0,181 5. Bagnaia, Ducati, + 0,237 6. Rins, Suzuki, + 0,263 7. Viñales, Aprilia, + 0,276 8. Marc Márquez, Honda, + 0,359 9. Miller, Ducati, + 0,398 10. Marini, Ducati, + 0,491 11. Nakagami, Honda, + 0,509 12. Brad Binder, KTM, + 0,510 13. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,549 14. Morbidelli, Yamaha, + 0,600 15. Oliveira, KTM, + 0,640 16. Di Giannantonio, Ducati, + 0,827 17. Bezzecchi, Ducati, + 1,073 18. Alex Márquez, Honda, + 1,119 19. Crutchlow, Yamaha, + 1,129 20. Darryn Binder, Yamaha, + 1,216 21. Mir, Suzuki, + 1,219 22. Raúl Fernández, KTM, + 1,286 23. Pol Espargaró, Honda, + 1,341 24. Remy Gardner, KTM, + 1,350 MotoGP-Ergebnis FP1, Aragón: 1. Aleix Espargaró, Aprilia, 1:48,686 min 2. Bagnaia, Ducati, + 0,012 sec 3. Rins, Suzuki, + 0,089 4. Nakagami, Honda, + 0,176 5. Zarco, Ducati, + 0,196 6. Bastianini, Ducati, + 0,205 7. Oliveira, KTM, + 0,319 8. Quartararo, Yamaha, + 0,399 9. Morbidelli, Yamaha, + 0,402 10. Marini, Ducati, + 0,484 11. Marc Márquez, Honda, +0,521 12. Martin, Ducati, + 0,634 13. Miller, Ducati, + 0,636 14. Bezzecchi, Ducati, + 0,663 15. Viñales, Aprilia, + 0,671 16. Crutchlow, Yamaha, + 0,706 17. Mir, Suzuki, + 0,761 18. Aleix Márquez, Honda, + 0,804 18. Pol Espargaró, Honda, + 0,829 20. Brad Binder, KTM, + 0,956 21. Di Giannantonio, Ducati, + 1,164 22. Gardner, KTM, + 1,563 23. Raúl Fernández, KTM, + 1,626 24. Darryn Binder, Yamaha, + 1,684