Während Marco Bezzecchi beim Austin-GP unaufhaltsam zum fünften Sieg in Folge enteilte und dabei erstmals Teamkollege Jorge Martin zu einem lupenreinen Doppelsieg mitzog, verpasste Weltmeister Marc Márquez sogar einen Platz auf dem Podium. Für den neunfachen Weltmeister, der mit sieben Austin-Erfolgen in Austin die Referenz auf dem Circuit of the Americas ist, reichte es nach zähem Kampf zu Rang 5. Korrekt ist, Marc Marquez hatte eine Long-Lap-Strafe zu verdauen, steckte im Verkehr und konnte nicht frei auffahren. Doch Fakt ist: Auch ohne Strafe hätte es für einen Sieg auf seiner Hausstrecke aus eigener Kraft in keinem Fall gereicht. Sicher ist auch, dass Ducati kein langsames Motorrad auf den Kurs in Texas schickte. Die Auswertung der besten Topspeed-Werte über das gesamte Wochenende bestätigte die größten Zahlen für das Bike mit der Nummer 93. Mit 345,8 km/h rangierte der Spanier auf Platz 1 der Auswertung. Die hohe Effizienz der aktuellen MotoGP-Ducati ist auch durch die Positionen 4 und 5 mit den Werks-Bikes von Bagnaia und Alex Marquez dokumentiert. Lediglich Fabio Di Giannantonio, der im Q2 auf Startplatz 1 schoss, im GP aber ebenfalls nicht aufs Podest (P4) schaffte, hielt sich mit 339,9 km/h gerade noch in den Top 10. Erstaunlich ist außerdem, dass die Behauptung, KTM wäre in Sachen Topspeed deutlich ins Hintertreffen geraten, sich in den USA auf der längsten Geraden im gesamten GP-Kalender nur teilweise bestätigen ließ Hauptankläger Pedro Acosta hatte in der Tat auch in Austin deutlich Nachteile. Mit 336,9 km/h tauchte der WM-Dritte nur im hinteren Feld auf. Aber: Enea Bastianini trieb seine RC16 im Schnitt auf fast 345 km/h, war damit Zweiter und auch Brad Binder hielt auf Position 6 noch mit den Schnellsten mit. Ein Indiz für die doch andere Abstimmung der Motorräder. Und auch Statur und Fahrstil haben Einfluss auf die Leistung des Paktes auf der Geraden. Deutlich enger beisammen lagen hier die Aprilia-Piloten. Etwas langsamer als die Ducati GP26, aber schnell genug, um auch auf eine Runde gesehen genug Unterstützung für eine Topzeit zu geben. Bezzecchi und Martin waren nahezu identisch schnell, während Ai Ogura, dem im GP zudem die schnellste Rundenzeit gelang, auch auf Platz 3 bei der Höchstgeschwindigkeit glänzte. Wenig überraschend am Ende des Felds waren auch in den Vereinigten Staaten die Yamaha-Piloten. Die rote Speed-Laterne fuhr Fabio Quartararo um den Kurs. Die M1 des Franzosen war im Schnitt 11 km/h langsamer (334,6 km/h). Top 10: Die zehn schnellsten MotoGP-Motorräder beim Austin-GP

1. Marc Marquez, Ducati, 345,8 km/h
2. Enea Bastianini, KTM 344,9 km/h
3. Ai Ogura, Aprilia 344,7 km/h
4. Francesco Bagnaia, Ducati 343,7 km/h
5. Alex Márquez, Ducati 343,2 km/h
6. Brad Binder, KTM 342,6 km/h
7. Luca Marini, Honda 342,2 km/h
8. Jorge Martin, Aprilia 340,5 km/h
9. Marco Bezzecchi, Aprilia 340,2 km/h
10. Fabio Di Giannantonio, Ducati 339,9 km/h