Fabio Quartararo (Yamaha): Lichtblick in Montmeló?
Fabio Quartararo hat auf der M1 gegen die Konkurrenz von Ducati und Co. in der MotoGP-Saison 2023 einen schweren Stand. Die bisher sehr gute Bilanz in Katalonien sorgt im Yamaha-Lager aber für Hoffnung.
Noch vor dem ersten Rennen 2026 wurden hinter den Kulissen Fahrerverträge für 2027 vorbereitet. Bei allem Neuigkeitswert dürfte das dem Sport mehr Schaden als Nutzen bringen. Ein Kommentar.
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Schon drei Mal war Fabio Quartararo auf dem "Circuit de Barcelona-Catalunya" siegreich: 2018 noch in der Moto2, danach 2020 und 2022 in der Königsklasse. Dazwischen stand er 2019 als MotoGP-Rookie als Zweiter hinter Marc Márquez (Honda) auf dem Podest.
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2021 kreuzte "El Diablo" beim Sieg von Miguel Oliveira (KTM) die Ziellinie in Montmeló zwar als Dritter, der Franzose bekam dann aber gleich zwei Strafen – wegen einer Abkürzung in der Schikane (Kurve 1 und 2) und wegen Fahrens ohne Brustschutz, nachdem sich seine Lederkombi geöffnet hatte. Im Vorjahr – noch am traditionellen Catalunya-GP-Termin im Juni – feierte Quartararo zur Wiedergutmachung einen überlegenen Start-Ziel-Sieg mit mehr als sechs Sekunden Vorsprung auf Jorge Martin (Ducati). "Ich bin hier im Vorjahr eines der besten Rennen meines Lebens gefahren", blickte der Yamaha-Star auf seinen Triumph beim letztjährigen Catalunya-GP zurück.
"Barcelona zählt zu meinen Lieblingsstrecken, ich mag Montmeló. Üblicherweise ist es eine gute Strecke für mich, ich genieße es immer, hier zu fahren. Mal sehen, ob wir ein paar gute Ergebnisse holen können, um dem Team und meiner Familie ein Lächeln zu schenken", fügte der Weltmeister von 2021 an, der in der aktuellen WM-Tabelle auf Rang 11 abgerutscht ist.
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"Wir sind in Catalunya für gewöhnlich ziemlich konkurrenzfähig. Diese Strecke kommt unseren Stärken mehr entgegen", hofft auch Yamaha-Teammanager Massimo Meregalli.
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Tatsächlich ist Yamaha auf der 4,657 km langen Strecke von Montmeló, etwa 20 Kilometer nordöstlich von Barcelona gelegen, mit bisher 14 Siegen in der "premier class" der erfolgreichste Hersteller. Elf davon gelangen in der MotoGP-Ära – durch Valentino Rossi (2004, 2005, 2006, 2009, 2016), Jorge Lorenzo (2010, 2012, 2013, 2015) und Quartararo (2020 und 2022).
MotoGP-Ergebnisse, Spielberg (20. August): 1. Pecco Bagnaia, Ducati, 28 Runden in 42:23,315 min 2. Brad Binder, KTM, + 5,191 sec 3. Marco Bezzecchi, Ducati, + 7,708 4. Luca Marini, Ducati, + 10,343 5. Alex Márquez, Ducati, + 11,039 6. Maverick Viñales, Aprilia, + 11,724 7. Jorge Martin, Ducati, + 12,917 8. Fabio Quartararo, Yamaha, + 19,509 9. Aleix Espargaró, Aprilia, + 20,231 10. Enea Bastianini, Ducati, + 20,729 11. Franco Morbidelli, Yamaha, + 21,527 12. Marc Márquez, Honda, + 23,027 13. Johann Zarco, Ducati, + 24,259 14. Augusto Fernández, KTM, + 25,365 15. Jack Miller, KTM, + 25,475 16. Pol Espargaró*, KTM, + 28,073 17. Fabio Di Giannantonio, Ducati, + 29,998 18. Takaaki Nakagami, Honda, + 32,316 19. Lorenzo Savadori, Aprilia, + 42,392 20. Iker Lecuona*, Honda, + 46,239 – Raúl Fernández, Aprilia, 1 Runde zurück – Joan Mir, Honda, 16 Runden zurück – Miguel Oliveira, Aprilia, 22 Runden zurück *= 3-Sekunden-Strafe ("track limits"-Vergehen)
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MotoGP-Sprint, Spielberg (19. August): 1. Pecco Bagnaia, Ducati, 14 Runden in 21:01,844 min 2. Brad Binder, KTM, + 2,056 sec 3. Jorge Martin, Ducati, + 5,045 4. Alex Márquez, Ducati, + 8,252 5. Jack Miller, KTM, + 11,365 6. Pol Espargaró, KTM, + 11,816 7. Aleix Espargaró, Aprilia, + 11,960 8. Maverick Viñales, Aprilia, + 11,984 9. Franco Morbidelli, Yamaha, + 13,634 10. Marc Márquez, Honda, + 14,435 11. Fabio Di Giannantonio, Ducati, + 15,251 12. Joan Mir, Honda, + 16,740 13. Enea Bastianini, Ducati, + 18,825 14. Raúl Fernández, Aprilia, + 19,536 15. Fabio Quartararo, Yamaha, + 22,321 16. Iker Lecuona, Honda, + 25,593 17. Augusto Fernández, KTM, + 25,789 – Johann Zarco, Ducati, 3 Runden zurück – Luca Marini, Ducati, 8 Runden zurück – Lorenzo Savadori, Aprilia, 9 Runden zurück – Takaaki Nakagami, Honda, 12 Runden zurück – Marco Bezzecchi, Ducati, 13 Runden zurück – Miguel Oliveira, Aprilia, 1. Runde nicht beendet WM-Stand nach 20 von 40 Rennen: 1. Bagnaia, 251 Punkte. 2. Martin 189. 3. Bezzecchi 183. 4. Binder 160. 5. Zarco 125. 6. Marini 120. 7. Aleix Espargaró 117. 8. Miller 96. 9. Alex Márquez 92. 10. Viñales 86. 11. Quartararo 73. 12. Morbidelli 65. 13. Augusto Fernández 51. 14. Rins 47. 15. Oliveira 40. 16. Di Giannantonio 37. 17. Nakagami 34. 18. Bastianini 24. 19. Marc Márquez 19. 20. Raúl Fernández 14. 21. Pedrosa 13. 22. Savadori 9. 23. Folger 9. 24. Pol Espargaró 8. 25. Pirro 5. 26. Mir 5. 27. Petrucci 5. 28. Bradl 5. Konstrukteurs-WM: 1. Ducati, 354 Punkte. 2. KTM 201. 3. Aprilia 166. 4. Honda 93. 5. Yamaha 93. Team-WM: 1. Prima Pramac Racing, 314 Punkte. 2. Mooney VR46 Racing 303. 3. Ducati Lenovo Team 285. 4. Red Bull KTM Factory Racing 256. 5. Aprilia Racing 203. 6. Monster Energy Yamaha 138. 7. Gresini Racing 129. 8. LCR Honda 84. 9. GASGAS Factory Racing Tech3, 68. 10. CryptoDATA RNF 58. 11. Repsol Honda 24.
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