Noch fehlen viele Unterschriften auf den Verträgen für 2027. Und doch lässt sich ein konkretes Bild der Königsklasse im Jahr 1 mit 850 ccm zeichnen. Etliche Transfers von Topfahrern gelten als sicher.
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Die Übernahme der Vermarktung Superbike-WM durch die spanische Firma Dorna Sports eröffnet der Superbike-Szene neue Möglichkeiten. 2014 werden die Superbikes nach fünf Jahren Pause nach Katar zurückkehren. Melandri, Haslam, Laverty, Guintoli und Co. werden vielleicht erstmals ein Nachtrennen absolvieren – und zwar anfangs April am Wochenende nach dem MotoGP-Saisonauftakt in Doha. Dieser Geheimplan ist inzwischen duchgesickert. Katar-GP-Promoter Nasser Al-Attiyah hatte schon im April anklingen lassen, er sei weiteren Deal Dorna-Chef Carmelo Ezpeleta gegenüber aufgeschlossen.
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Die Dorna wird also 2014 erstmals eine wahrhafte Motorrad-Speedweek organisieren, mit der MotoGP-Serie in drei Klassen und den Superbikes innerhalb von zehn Tagen. Die Superbikes gastierten zuletzt 2009 auf dem Losail Circuit, allerdings noch bei Tageslicht. Ob sie 2014 erstmals bei Flutlicht fahren werden, muss noch geklärt werden. Es ist nicht zuletzt eine Kostenfrage. Der genaue Termin für die "Qatar Motorcycle Week" (so lautet der vorläufige Arbeitstitel) steht noch nicht fest. Aber der MotoGP-Event in Doha wird voraussichtlich entweder am vorletzten oder letzten März-Wochenende (22./23. oder 30./31. März) stattfinden, eine Woche später dann das Superbike-WM-Meeting.
Noch fehlen viele Unterschriften auf den Verträgen für 2027. Und doch lässt sich ein konkretes Bild der Königsklasse im Jahr 1 mit 850 ccm zeichnen. Etliche Transfers von Topfahrern gelten als sicher.
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