Brad Binder hat 2026 mit Phil Marron einen neuen Crew-Chief an seiner Seite. Nach der durchwachsenen letzten Saison möchte der KTM-Pilot dieses Jahr wieder in die Spur finden und sein Level von früher wiederfinden. Dafür wurde beim Routinier eine wichtige Änderung in seinem personellen Umfeld vorgenommen. Phil Marron, langjähriger Crew-Chief von Toprak Razgatlioglu in der Superbike-WM, ist 2026 der neue starke Mann an Binders Seite. Marron löste den Spanier Andres Madres als Crew-Chief ab. Marron war in den letzten Jahren im Superbike-Paddock aktiv, zuletzt war er 2016 als Crew-Chief in der MotoGP tätig. Seit dieser Zeit hat sich in der Königsklasse in Sachen Technik enorm viel verändert. «Es ist sehr schön, nach zehn Jahren wieder hier zu sein. Das letzte Rennen war 2016 in Valencia. Ich war damals Crew-Chief von Eugene Laverty im Aspar-Team», erzählte Marron im exklusiven Gespräch mit SPEEDWEEK.com. «Es war damals das erste Jahr mit den Michelin-Reifen und der Einheits-ECU. Zudem war es das erste Jahr mit Ducati, davor waren wir auf Honda unterwegs. Es ist schön, zurück zu sein. Es gibt hier viele freundliche Gesichter, sie haben mich gut aufgenommen.» Seit dem Valencia-Test im letzten November arbeitet Marron mit Binder zusammen. Sie absolvierten gemeinsam die Vorsaisontests und die drei Rennwochenenden in Thailand, Brasilien und den USA. Sind die beiden schon ein eingespieltes Team? «Mit ihm zusammenzuarbeiten ist sehr gut. Er gibt sehr klare Kommentare, und er hat ein sehr gutes Verständnis. Ich genieße es, mit ihm zu arbeiten. Wir können aber noch nicht sagen, wann wir zu seinem wahren Level zurückkehren können – daran arbeiten wir», erklärte Marron. Phil Marron: «Wenn wir im Qualifying einen guten Job machen, kommt der Rest von allein!» Der Saisonstart von Binder war von Höhen und Tiefen geprägt. In der WM-Tabelle liegt er derzeit nur auf Rang 12. In welchen Bereichen hat der Südafrikaner die größten Schwierigkeiten? «Wir hatten erst drei Events, ich kann es noch nicht sagen. Ich kann nicht die eine Sache nennen», so Marron. Wie ist die Herangehensweise mit Binder innerhalb des KTM-Werksteams? «Es geht darum, Konstanz zu finden. Zudem müssen wir unser Paket reproduzierbar machen. Er muss in jeder Kurve das Vertrauen zum Bike haben. Es sind keine großen Schritte, die wir machen müssen. Das Level ist so hoch, dass es nur um Details geht. In Buriram hatten wir im Qualifying Pech. Wir hatten ein kleines technisches Problem, das uns die Chance genommen hat, um mindestens eine Reihe weiter vorne zu sein. Wir müssen sehen, dass wir im Qualifying immer unser Bestes geben. Brad ist ein Sonntags-Typ, er liebt es, Rennen zu fahren. Wenn wir im Qualifying einen guten Job machen, kommt der Rest von allein.» Letztes Jahr hatten Binder und auch die anderen KTM-Piloten mit der RC16 immer wieder Probleme mit Chattering. Ist dies immer noch ein Punkt, der verbessert werden muss? «In den ersten Events war das kein Problem. Die Jungs zu Hause arbeiten sehr hart und die Lösungen funktionierten seit dem ersten Vorsaisontest», winkte der Nordire ab. Und wie gestaltet sich für Marron die Zusammenarbeit mit der KTM-Crew? «Ich genieße es sehr. Ich habe das Glück, eine sehr eingespielte Crew zu haben – sie arbeiten schon so lang zusammen», schwärmte er. «Sie sehen sich an und wissen genau, was es als nächstes zu tun gibt – sie sind sehr gut organisiert. Ich hätte das so nicht erwartet. Ich denke, dass ich da sehr gut hineinpasse.»