Die limitierte Erstserie Serie Oro ist mit zahlreichen Karbonteilen und Frästeilen veredelt, die an den Standardversionen aus Plastik oder Gussteilen gefertigt sind. Beiden Superveloce 800 gemein ist der Dreizylinder-Reihenmotor aus dem Supersportler F3. Er leistet 148 PS bei 13.000/min und reisst bei 10.600/min mit 88 Nm an der Kette. Ein- und Auslassventile sind aus Titan. Mit der Superveloce Serie Oro wird eine Auspuffanlage mit zwei Endrohren rechts und einem links mitgeliefert. Mit der Montage dieses Teils steigt die Leistung auf 153 PS bei 13.250/min. Die Elektronik umfasst ein überarbeitetes Motormapping mit sanfterer Gasannahme, vier Motormappings, eines davon individuell programmierbar, einen bidirektionalen Quickshifter und eine achtfach einstellbare Traktionskontrolle. Das Fahrwerk ist von der F3 abgeleitet, jedoch ist der Gitterrohrrahmen, der auch den Lenkkopf beinhaltet, und auch das Rahmenheck spezifisch für die Superveloce gebaut. Ebenso sind die Federelemente anders abgestimmt als an der F3. Auf Wunsch sind Speichenräder mit Alufelgen erhältlich.