Weiter zum Inhalt
Abo
Werbung
Werbung
Werbung
Werbung
  1. Start
  2. /
  3. Tourenwagen
  4. /
  5. DTM
  6. /
  7. News
Werbung
Mattias Ekström: «…dann gäbe es die Gewichte nicht»
Was bringen die Performance-Gewichte überhaupt? Laut Mattias Ekström wenig bis gar nichts. Trotz teilweise großer Unterschiede.
DTM
Im Artikel erwähnt

Werbung
Werbung
In dieser Saison sollen die sogenannten Performance-Gewichte für mehr Ausgeglichenheit sorgen. Ausgehend vom Basisgewicht in Höhe von 1.120 Kilogramm werden je nach Ergebnis des vorherigen Rennens die Autos be- oder entladen.
Werbung
Werbung
Bei Audi blieb nach dem fünften Saisonrennen in Moskau alles beim Alten, BMW musste zuladen. Die Mercedes-Boliden können ausladen. Dadurch ergibt sich ein Unterschied zwischen dem schwersten Auto von DTM-Spitzenreiter Marco Wittmann (BMW/1127,5 Kg) und den leichtesten von Vitaly Petrov und Daniel Juncadella (Mercedes/1110 Kg) von immerhin 17,5 Kilogramm. Im Laufe der aktuellen Saison bekam man zwangsläufig den Eindruck, dass die Gewichte nicht wirklich einen großen Unterschied machen. In einzelnen Fällen vielleicht schon. Doch angeblich sollten fünf Kilogramm einen Unterschied von 0,2 Sekunden pro Runde ausmachen, hieß es vor der Saison. Viel ist davon noch nicht zu sehen. "Vielleicht hatte Mercedes am Norisring einen kleinen Vorteil", glaubt Audi-Pilot Mattias Ekström. Zumeist seien die Unterschiede aber so gering, dass man sie kaum spüre.
Werbung
Werbung
Dass Wittmann in Spielberg aufgrund seines schwereren Autos Probleme bekommen könnte, glaubt Ekström deshalb nicht. "Ich werde mich überraschen lassen. Aber ich denke nicht, dass wir einen großen Vorteil oder andere einen großen Nachteil haben", so der Schwede.
Der zweimalige DTM-Champion hat allerdings auch deine deutliche Meinung zu den Performance-Gewichten, die ihre Daseinsberechtigung noch nicht wirklich nachweisen konnten. "Ich kann dabei den Hintergedanken verstehen. Aber ginge es nach mir, gäbe es das Zusatzgewicht nicht."
Die Performance-Gewichte für Spielberg im Überblick BMW:
Werbung
Werbung
Marco Wittmann: 1127,5 kg Bruno Spengler: 1125 kg Augusto Farfus: 1125 kg Joey Hand: 1122,5 kg Maxime Martin: 1122,5 kg Timo Glock: 1122,5 kg Martin Tomczyk: 1122,5 kg Antonio Felix da Costa: 1.120 kg Audi: Mattias Ekström: 1.120 kg Adrien Tambay: 1.120 kg Jamie Green: 1.120 kg Miguel Molina: 1.120 kg Edoardo Mortara: 1.120 kg Nico Müller: 1.120 kg Mike Rockenfeller: 1.120 kg Timo Scheider: 1.120 kg Mercedes:
Werbung
Werbung
Christian Vietoris: 1115 kg Pascal Wehrlein: 1115 kg Paul Di Resta: 1112,5 kg Gary Paffett: 1112,5 kg Robert Wickens: 1112,5 kg Daniel Juncadella: 1110 kg Vitaly Petrov: 1110 kg
Schon gesehen?
Verpassen Sie keine Highlights mehr: Der Speedweek Newsletter liefert Ihnen zweimal wöchentlich aktuelle Nachrichten, exklusive Kommentare und alle wichtigen Termine aus der Welt des Motorsports - direkt in Ihr E-Mail-Postfach
Weiterlesen

Themen
  • DTM
WM-StandVoller Stand
  1. Fahrer
  2. Teams
  3. Konstrukteure
202520242023
Pos
Fahrer
Team
Punkte
1
Ayhancan Güven
Team Manthey
192
2
Lucas Auer
-
188
3
Maro Engel
Mercedes-AMG Team Winward
184
4
Thomas Preining
Team Manthey
182
5
Marco Wittmann
-
170
6
René Rast
-
169
7
Jordan Pepper
TGI Team Lamborghini by GRT
164
8
Jack Aitken
-
162
9
Jules Gounon
-
142
10
Thierry Vermeulen
Emil Frey Racing
102
Mehr laden
EventsAlle DTM Events
  • Vergangen
    Hockenheim
    Hockenheimring, Germany
    03. - 05.10.2025
    Zum Event
  1. Vergangen
    Hockenheim
    Hockenheimring, Germany
    03. - 05.10.2025
    Zum Event
Tourenwagen NewsAlle News
    Speedweek.com - Der beste Motorsport im Netz
    Die aktuellsten News rund um die Uhr, von Experten analysiert und kommentiert und exklusive Einblicke hinter die Kulissen. Hier schreiben Fans für Fans.
    Berichte & Analysen
    Redaktion
    Serien