Erster Spanien-GP: Rennen im Oval mit sieben Autos!

Fernando Alonso im Oval von Indy ist ein heisses Thema in diesen Wochen, aber fast wie in der Mode gilt auch für den Rennsport – alles schon mal dagewesen! Denn Grand-Prix-Piloten im Oval, das ist in Spanien ein 94 Jahre alter Hut.

Die Anfänge des Spanien-GP gehen auf 1913 zurück, aber was damals "Grosser Preis" genannt wurde und in Guadarrama bei Madrid ausgetragen wurde, war eine Mogelpackung – ein Rennen unter Tourenwagen-Regeln. Es siegte Rolls-Roye-Fahrer Carlos de Salamanca. Zuvor gab es den Katalonien-Cup von 1908 und 1909 in Sitges bei Barcelona. Ein richtiger Spanein-GP war das auch nicht, obschon ein echter Grand-Prix-Haudegen gewann – der Franzose Jules Goux, der 1913 das Indy 500 gewinnen sollte (als erster Nicht-Amerikaner).

Und damit kommen wir zur Frage für die spanische Version von "Wer wird Millionär?": Wie hiess die erste permanente Rennstrecke von Spanien? Genau, "Autódromo Nacional de Terramar", in Sitges – ein Oval!

Das Layout mit bis zu 60 Grad überhöhten Steilkurven ging auf Jaume Mestres zurück. Die Bauarbeiten dauerten 300 Tage, die Piste kostete damals 4 Millionen Peseten (heute ca. 350.000 Euro).

Das erste Rennen fand am 28. Oktober 1923 statt – ausgetragen für Zweiliter-GP-Renner. Erster im Ziel war Albert Divo auf Sunbeam vor dem Grafen Louis Zborowski auf Miller sowie Alfonso Carreras mit einem Elizalde.

Nur fünf Fahrer sahen bei dem 200-Runden-Rennen (= 400 km) die Zielflagge, zwei schieden aus. Damit ist auch klar: Es gingen magere sieben Piloten ins Rennen. Sieben weitere tauchten nie auf, einschliesslich des US-Stars Jimmy Murphy und der kompletten Benz-Renntruppe.

Der richtige Rummel begann erst nach dem Rennen: Wegen unbezahlter Rechnungen waren die GP-Veranstalter nicht in der Lage, den Piloten ihre Preisgeld auszuzahlen. Der spanische Verband kannte da kein Pardon und belegte das Oval mit einem Austragungsverbot für internationale Rennen. Bis 1925 fanden Rennen statt, mit mässigem Erfolg. Das letzte Autorennen in diesem Oval fand in den 50er Jahren statt.

Am Zweikilometer-Oval südwestlich von Barcelona nagt der Zahn der Zeit, aber aufgrund der hervorragenden Bausubstanz hält sich das Oval wacker. Die meisten Gäste heute sind – Hühner. Der grösste Teil des Geländes wird von einer Hühnerzucht belegt.

Der alte Rundenrekord von Sitges ging auf den Grafen Zborowski zurück, einen Gasgeber polnisch-amerikanischer Herkunft, das war wie gesagt 1923 mit einem Miller-Rennwagen. Red Bull Spanien fand 2013, es wäre Zeit für einen neuen Rekord. Also wurde Rallye-Legende Carlos Sainz nach Sitges geschickt, unterstützt von DTM-Junior Miguel Molina. Was dabei herauskam sehen Sie hier:

Historische Aufnahmen von Sitges sehen Sie hier:

Spanien-GP: Das Goldene Buch

1913 Guadarrama: Carlos de Salamanca (E), Rolls Royce

1923 Sitges: Albert Divo (F), Sunbeam

1926 Lasarte: Bartolomeo Costantini (I), Bugatti

1927 Lasarte: Robert Benoist (F), Bugatti

1928 Lasarte: Louis Chiron (MC), Bugatti

1929 Lasarte: Louis Chiron (MC), Bugatti

1933 Lasarte: Louis Chiron (MC), Alfa Romeo

1934 Lasarte: Luigi Fagioli (I), Mercedes-Benz

1935 Lasarte: Rudolf Caracciola (D), Mercedes-Benz

1951 Pedralbes: Juan Manuel Fangio (RA), Alfa Romeo

1954 Pedralbes: Mike Hawthorn (GB), Ferrari

1967 Jarama: Jim Clark (GB), Lotus

1968 Jarama: Graham Hill (GB), Lotus

1969 Montjuich: Jackie Stewart (GB), Matra

1970 Jarama: Jackie Stewart (GB), March

1971 Montjuich: Jackie Stewart (GB), Tyrrell

1972 Jarama: Emerson Fittipaldi (BR), Lotus

1973 Montjuich: Emerson Fittipaldi (BR), Lotus

1974 Jarama: Niki Lauda (A), Ferrari

1975 Montjuich: Jochen Mass (D), McLaren

1976 Jarama: James Hunt (GB), McLaren

1977 Jarama: Mario Andretti (USA), Lotus

1978 Jarama: Mario Andretti (USA), Lotus

1979 Jarama: Patrick Depailler (F), Ligier

1980 Jarama: Alan Jones (AUS), Williams

1981 Jarama: Gilles Villeneuve (CDN), Ferrari

1986 Jerez: Ayrton Senna (BR), Lotus

1987 Jerez: Nigel Mansell (GB), Williams

1988 Jerez: Alain Prost (F), McLaren

1989 Jerez: Ayrton Senna (BR), McLaren

1990 Jerez: Alain Prost (F), Ferrari

1991 Barcelona: Nigel Mansell (GB), Williams

1992 Barcelona: Nigel Mansell (GB), Williams

1993 Barcelona: Alain Prost (F), Williams

1994 Barcelona: Damon Hill (GB), Williams

1995 Barcelona: Michael Schumacher (D), Benetton

1996 Barcelona: Michael Schumacher (D), Ferrari

1997 Barcelona: Jacques Villeneuve (CDN), Williams

1998 Barcelona: Mika Häkkinen (FIN), McLaren

1999 Barcelona: Mika Häkkinen (FIN), McLaren

2000 Barcelona: Mika Häkkinen (FIN), McLaren

2001 Barcelona: Michael Schumacher (D), Ferrari

2002 Barcelona: Michael Schumacher (D), Ferrari

2003 Barcelona: Michael Schumacher (D), Ferrari

2004 Barcelona: Michael Schumacher (D), Ferrari

2005 Barcelona: Kimi Räikkönen (FIN), McLaren

2006 Barcelona: Fernando Alonso (E), Renault

2007 Barcelona: Felipe Massa (BR), Ferrari

2008 Barcelona: Kimi Räikkönen (FIN), Ferrari

2009 Barcelona: Jenson Button (GB), BrawnGP

2010 Barcelona: Mark Webber (AUS), Red Bull Racing

2011 Barcelona: Sebastian Vettel (D), Red Bull Racing

2012 Barcelona: Pastor Maldonado (YV), Williams

2013 Barcelona: Fernando Alonso (E), Ferrari

2014 Barcelona: Lewis Hamilton (GB), Mercedes

2015 Barcelona: Nico Rosberg (D), Mercedes

2016 Barcelona: Max Verstappen (NL), Red Bull Racing

Der Ovalkurs von Sitges hat sich erstaunlich gut gehalten

Foto: Red Bull