Das Virgin-Racing-Team baut fast eine B-Bersion seines VR-02. Nach nur drei Rennen ist klar, dass das aktuelle Auto des Tabellenletzten von 2010 chancenlos am Ende des Feldes versauert – gemeinsam mit HRT, aber weit hinter Team Lotus. Deshalb wird jetzt gehandelt. Timo Glock liegt mangels Abtrieb und wegen einer nervösen Hinterachse ohne Punkt auf WM-Rang 20 in der Fahrerwertung. Vor den GP stellen sich meistens nur die Fragen, ob Virgin die 107-Prozent-Regel in der Qualifikation schafft und falls ja, wie oft er im Rennen überrundet wird. "Wir stagnieren", sagt Teamchef John Booth. "Die Neuentwicklungen für den Türkei-GP am 8. Mai werden viele unserer Probleme beseitigen, doch damit stehen wir dann erst dort, wo wir eigentlich schon in Australien Ende März stehen wollten."