Bagger World Cup: Zwei Testtage in Austin, bevor das Donnergrollen beginnt

Vom 27. bis 29. März findet der Red Bull Grand Prix der USA statt. Es wird das dritte Rennwochenende der MotoGP-Saison 2026 sein. In Austin werden wieder viele Fans erwartet – diese können sich auf eine großartige Show freuen, wenn die 300-PS-Raketen um den Circuit of The Americas kreisen.

In diesem Jahr können sich die Besucher des Texas-GP auf ein weiteres Highlight und eine Weltpremiere freuen: Der Harley-Davidson Bagger World Cup startet, in Austin finden die ersten beiden Rennen der in diesem Jahr sechs Events umfassenden Serie statt.

Eine Woche davor findet auf der texanischen Rennstrecke am 21. und 22. März ein Test statt. An zwei Tagen können sich die Fahrer und Teams des Bagger World Cup auf das Rennwochenende vorbereiten und bei den 280-Kilogramm-Monstern Abstimmungsarbeiten verrichten.

Stand heute werden 2026 nur vier Teams und neun Fahrer am Bagger World Cup teilnehmen – es sei denn, dass in den nächsten Tagen noch weitere Teams und Fahrer bekanntgegeben werden. Das Ziel von Harley-Davidson und der MotoGP Sport Entertainment Group (ehemals Dorna) ist es, dass die Serie in den nächsten Jahren wächst. Bei der Vorstellung im letzten August auf dem Red Bull Ring wurden jedoch als Ziel für die erste Saison sechs bis acht Teams mit 12 bis 14 Fahrern ausgegeben – davon ist man derzeit weit entfernt.

Die bislang bestätigten Teams – Joe Rascal Racing (Australien), Saddlemen Race Development (USA), Niti Racing (Indonesien) und Cecchini Racing Garage (Italien) – werden die zwei Testtage in Austin gut nutzen, um sich auf die Saison vorzubereiten. Zum Einsatz kommen rennfertige Harley-Davidson-Road-Glide-Motorräder. Harley liefert die Bikes und unterstützt alle Rennteams, die am Bagger World Cup teilnehmen. «Wir stellen alle Spezifikationen rund um das Motorrad zur Verfügung. Alle Teams erhalten von uns die gleiche Unterstützung», betonte Jason Kehl, Technischer Direktor und Teamchef Harley-Davidson Factory Racing im Gespräch mit SPEEDWEEK.com bei der EICMA im letzten November.

Harley-Davidson wird neben den Motorrädern auch ein Team aus Technikern und Ingenieuren zur Verfügung stellen, das zu jedem Rennwochenende reist. Die Teams bekommen alle gleichwertiges Material gestellt, können aber an den Bikes Modifikationen vornehmen. «Die Teams und Fahrer dürfen Anpassungen hinsichtlich des Setups machen – beispielsweise was die Übersetzung oder das Fahrwerk anbelangt. Die Fahrwerkskomponenten dürfen aber nicht frei gewählt werden – diese sind einheitlich für alle», ergänzte Kehl.