Neue Formel-1-Reifen: Set wird 400 Gramm schwerer

Damit hatte Formel-1-Reifenausrüster Pirelli nicht gerechnet: Schon beim dritten Rennwochenende des Jahres in Melbourne erreichten die GP-Renner Performance-Werte, die man erst zum Ende der aktuellen Saison erwartet hatte. Deshalb setzten sich die Ingenieure aus Mailand zusammen, um eine neue Konstruktion für die rillenlosen Gummis zu kreieren.

Diese kommt nun auf der Highspeed-Strecke von Silverstone zum Einsatz, auf der die Reifen stärker als auf jedem anderen Rundkurs beansprucht werden. Ausprobieren durften die Teams die neuen Konstruktionen bereits im Training in Spanien. "Und dort haben die Fahrer herausgefunden, dass sich die neue Konstruktion ähnlich wie die bisherige anfühlt", erzählt Mario Isola.

Der Motorsport-Direktor von Pirelli erklärt am Rande des Silverstone Circuits auch: "Ein Satz der neuen Reifen ist nur 440 Gramm schwerer geworden, das ist kein grosser Unterschied. Und die FIA wurde von uns informiert, sie haben entschieden, dass das Fahrzeuggewicht gleich bleibt."

Neben der Entwicklung der neuen Konstruktion, die bereits in Grossbritannien im Einsatz ist, wird hinter den Pirelli-Kulissen auch eifrig an den Reifen gearbeitet, die ohne Heizdecken auskommen. "Danach werden wir einen Bericht an die Teams schicken und die Formel-1-Kommission wird dann entscheiden, ob wir diese Reifen bereits 2024 oder erst 2025 einsetzen werden. Wenn sie die Heizdecken ein weiteres Jahr einsetzen wollen, dann machen wir das", sagt Isola.

Erstes Training, Grossbritannien

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