Mit 1000 PS starken Rennwagen durch die Strassenschluchten von Monaco – der blanke Wahnsinn. Heute würde diese Streckenführung vom Autosport-Weltverband nicht mehr akzeptiert werden. Zum Mythos Monaco gehören legendäre Kurvenbezeichnungen. Wenn Sie in den nächsten Tagen die Berichterstattung aus dem Fürstentum verfolgen, werden Sie viele merkwürdige Namen zu hören bekommen. Begleiten Sie uns auf einer Monaco-Runde, angefangen mit der Rechtskurve Sainte Dévote, nach Start und Ziel. Sainte Dévote Die kleine Kirche in der ersten Kurve nach Start und Ziel und damit auch die Kurve sind nach der Schutzheiligen von Monaco benannt, einer Märtyrin aus dem vierten Jahrhundert. Ganz am Anfang des vierten Jahrhunderts ordnete der römische Gouverneur Dioclétien an, dass die Christen in Korsika (damals eine römische Provinz) verfolgt werden sollen. Eine junge Christin, Dévote, wurde festgenommen, verhaftet und gefoltert. Sie starb, ohne sich von ihrem Glauben loszusagen. Nach ihrem Tod befahl der Gouverneur der Provinz, ihren Leichnam zu verbrennen, aber Christen entfernten ihn und brachten ihn auf ein Fischerboot, das Richtung Afrika fahren sollte. In der ersten Stunde der Überfahrt kam ein Sturm auf. (Jetzt wird es noch schräger.) Da entflog eine weisse Taube aus dem Mund von Dévote und führte das Boot unbehindert bis nach Monaco, wo es im Tal der Gaumates strandete. Dort liegt die heutige Kirche zur Heiligen Dévote. Beau Rivage Die Steigung zum Casino hoch erhielt ihren Namen aufgrund der Aussicht – übersetzt bedeutet es "schönes Ufer". Massenet Für die lange Linkskurve war Jules Massenet der Namensgeber: Der Komponist hatte sich auf Opern spezialisiert. Hier steht dort auch das Opernhaus von Monaco, davor übrigens eine Büste des 1912 verstorbenen Franzosen. Casino Das vielleicht berühmteste Spielkasino der Welt, oft auch als Filmkulisse benützt, gibt der Passage den Namen. Wussten Sie, dass es gemäss Gesetz aus dem 18. Jahrhundert den Monegassen verboten ist, das Casino zu betreten und zu spielen? Eine Vorsichtsmassnahme aus alten Zeiten, damit kein Einheimischer Haus und Hof verschleudert. Unter Fürst Charles III. wurde das Casino am 18. Februar 1863 eröffnet, die Leitung übernahm François Blanc. Der legte weiter Grundsteine zum Ruhm des Fürstentums – er liess Hotels bauen, Strassen und auch eine Eisenbahnlinie. Die Pläne erbrachten reiche Ernte: Fünf Jahre später finanzierte sich der Staatshaushalt durch die Einnahmen der Spielbank und die direkte Steuer wurde in Monaco abgeschafft. Mirabeau Eigentlich benannt nach dem Hotel gleichen Namens. Der Name ist eine Ableitung von "schöne Aussicht". Grand Hotel Eine Skurrilität der Strecke, denn alle sagen dieser Kurve – der langsamsten überhaupt in der Formel 1 – nicht etwa so, wie das heutige Hotel heisst, sondern so wie das frühere Hotel hiess, das dort stand: Loews. Bevor das Loews gebaut wurde, war hier der alte Bahnhof von Monaco zu finden, also hiess die Kurve einst Bahnhofskurve. Portier Le Portier heisst eigentlich das Quartier bei der Rechtskurve, die dann auf die Gerade zum Tunnel hinführt. Der Name selber geht nicht etwa auf einen Hotelportier zurück, sondern auf eine Verbindung römisch-katholischer Studenten. Tunnel Erklärt sich von selber. Akustisch jahrelang die eindrucksvollste Passage der Strecke. Ich gehe jedes Jahr im Training entlang der Strecke, aber vor der Turbohybrid-Ära war das eindrucksvoller: Schon bevor die früheren Saugmotorrenner mit 20.000/min herankreischten, begannen die Leitschienen zu vibrieren. Das Vorbeifahren war selbst mit Ohrschutz kaum zu ertragen. Vom atemberaubenden Speed ganz zu schweigen. Nouvelle Chicane Früher hiess die Kurve Hafenschikane – weil die Kurve eben nahe am Hafen liegt. Der Mythos, wonach diese Passage in den Nachmittagstrainings besonders glitschig war, weil die Fischer über Mittag ihre Netze über die Piste schleiften, ist Quatsch. Denn jeder Fischer weiss: Der Fang wird am Morgen eingebracht. Tabac Erinnert an einen kleinen Tabakladen, der früher hier stand. Piscine Die ganze Passage rund um den Pool heisst Schwimmbad. Genaugenommen jedoch ist die 200 Sachen schnelle Kurve eingangs nach dem monegassischen Rennfahrer Louis Chiron bekannt. Hier steht auch eine Büste des Monaco-GP-Siegers von 1931. La Rascasse Benannt nach dem Restaurant, das hier gebaut wurde. Und das Restaurant ist nach einem Fisch benannt, eben dem Rascasse, zu deutsch der grosse rote Drachenkopf. Anthony Noghès Letzte Kurve vor Start und Ziel. Noghès hatte die geniale Idee, ab 1929 in Monaco ein Autorennen zu veranstalten, um mehr Touristen ins Fürstentum zu locken. Hat prima funktioniert.