Lewis Hamilton hat verschiedene Male festgehalten: "Mit jeder Faser meines Körpers setzt ich mich dafür ein, Ferrari wieder auf die Siegerstrasse zu bringen." Die Zwischenbilanz mit Ferrari ist ernüchternd: Sieg von Pole beim Sprint in China, Rang 3 beim Sprint in Miami, das war’s dann mit den Platzierungen unter den besten Drei. Noch nie hat ein Ferrari-Stammfahrer in der Formel 1 so lange auf seinen ersten GP-Podestplatz warten müssen. Und ausgerechnet jenen Fahrer trifft es, der am meisten Podestplätze aller GP-Piloten eingefahren hat (202). Vorderhand letztmals stand Lewis in Las Vegas 2024 auf dem GP-Podest (Rang 2 hinter George Russell), der letzte GP-Sieg geht zurück auf Belgien 2024 (da wurde der erstplatzierte Russell aus der Wertung genommen). Mitte August hat Lewis Hamilton darüber gesprochen, wie er sich bei Ferrari einzubringen versucht. "Ich habe einige Dokumente verschickt. Das habe ich schon das ganze Jahr über gemacht. Nach den ersten Rennen habe ich ein vollständiges Dossier für das Team erstellt. In der Sommerpause habe ich zwei weitere Dokumente eingereicht, die sie dann bearbeitet haben." "Einige Vorschlläge sind struktureller Natur: Anpassungen, die wir als Team vornehmen müssen, um uns in allen Bereichen zu verbessern. Die andere Frage drehte sich hauptsächlich um das Auto, die aktuellen Probleme, die ich damit habe, Dinge, die man für das nächste Jahr übernehmen möchte, und Dinge, an denen man für nächstes Jahr arbeiten und die man ändern muss." Aber fruchtet das alles nichts? Formel-1-Insider David Croft, Kommentator für die Kollegen der britischen Sky, erhebt nämlich böse Anschuldigungen. "Ferrari wird sich über einen Podiumsplatz in Texas freuen, und Lewis ist Vierter geworden, aber das ist doch nicht gut genug, nicht im Vergleich zu dem, was sie letztes Jahr in Austin geleistet haben, als es einen Doppelsieg gab, es ist nicht gut genug im Vergleich zu dem, was die Leute für dieses Jahr von der Scuderia erwartet haben, und es ist nicht gut genug für Lewis Hamilton." "Es gibt Anzeichen dafür, dass Lewis langsam die Geduld verliert, wenn er versucht, dem Team zu helfen, sich zu verbessern, Abläufe zu ändern und Verbesserungen herbeizuführen – weil ihm nicht zugehört wird." "Für mich könnte sich das in Zukunft immer mehr zu einer Geschichte verdichten: Lewis versucht verzweifelt, Ferrari zu seinen glorreichen Jahren zurück zu führen, hat aber im Moment nicht das Gefühl, dass ihm das Management und die Führungskräfte eine Stufe weiter oben zuhören." USA-GP, Circuit of the Americas 01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:34:00,161 h 02. Lando Norris (GB), McLaren, +7,979 sec 03. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +15,373 04. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, +28,536 05. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +29,678 06. George Russell (GB), Mercedes, +33,456 07. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +52,714 08. Nico Hülkenberg (D), Sauber, +57,249 09. Oliver Bearman (GB), Haas, +1:04,772 min 10. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1:10,001 11. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +1:13,209 12. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1:14,778 13. Kimi Antonelli (I), Mercedes, +1:15,746 14. Alex Albon (T), Williams, +1:20,000 15. Esteban Ocon (F), Haas, +1:23,043 16. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +1:32,808 17. Franco Colapinto (RA), Alpine, +1 Runde 18. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, +1 19. Pierre Gasly (F), Alpine, +1 Out Carlos Sainz (E), Williams, Kollision WM-Stand (nach 19 von 24 Grands Prix und 4 von 6 Sprints) Fahrer 01. Piastri 346 Punkte 02. Norris 332 03. Verstappen 306 04. Russell 252 05. Leclerc 192 06. Hamilton 142 07. Antonelli 89 08. Albon 73 09. Hülkenberg 41 10. Hadjar 39 11. Sainz 38 12. Alonso 37 13. Stroll 32 14. Lawson 30 15. Ocon 28 16. Tsunoda 28 17. Gasly 20 18. Bearman 20 19. Bortoleto 18 20. Colapinto 0 21. Doohan 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 678 Punkte (Weltmeister) 02. Mercedes 341 03. Ferrari 334 04. Red Bull Racing 331 05. Williams 111 06. Racing Bulls 72 07. Aston Martin 69 08. Sauber 59 09. Haas 48 10. Alpine 20