Was nur ist mit Oscar Piastri los? Seit einigen Rennen ist beim 24-jährigen Australier der Wurm drin, die Leichtigkeit und die Coolness des McLaren-Fahrers aus dem Frühling und aus dem Sommer sind verflogen. Während Piastri Mühe hat, ist Lando Norris immer besser in Schwung gekommen, und das zeigt sich auch bei den Ergebnissen. In jenen Rennen, in welchen beide McLaren die Zielflagge sahen, hat Piastri seinen Rivalen letztmals in Belgien geschlagen (Piastri Sieger, Norris Zweiter), seither nicht mehr. Ungarn: Norris 1., Piastri 2. Niederlande: Norris Motorschaden, Piastri 1. Italien: Norris 2., Piastri 3. Aserbaidschan: Norris 7., Piastri Unfall Singapur: Norris 3., Piastri 4. USA: Norris 2., Piastri 5. Mexiko: Norris 1., Piastri 5. Günther Steiner hat sich das alles angeschaut. Der langjährige Teamchef des Haas-Rennstalls stellt im Podcast Red Flags fest: "Solche Leistungen wie zuletzt von Oscar Piastri – das reicht einfach nicht für den Weltmeistertitel, jetzt hat er echt zu kämpfen." "Ich schliesse daraus, dass Oscar vielleicht nicht das Gefühl erhält, die volle Unterstützung seines Teams für den Titelgewinn zu bekommen. Wenn das passiert, verliert man etwas von seinem Schwung, Zweifel kommen auf und die Leistung lässt nach." "Zu Saisonbeginn stand Oscar nicht unter Druck, weil er inoffiziell die Nummer 2 im Team war. Lando ist länger dabei, älter und hat viel mehr Erfahrung. Oscar kam nach vorn, gewann Rennen und brachte sich in Position, alles lief wie am Schnürchen." "Aber dann, mit diesen Papaya-Regeln – ‚Lass ihn vorbei, lass ihn fahren, du fährst, ich fahre, lass Max fahren‘ –, hat Oscar meiner Meinung nach Selbstvertrauen verloren, sowohl in den Rennen als auch in der Quali. Zudem: Wenn man da startet, wo Piastri in Mexiko starten musste, hat man auf eine Spitzenposition fast keine Chance." Trotzdem schreibt der Meraner Pistri noch nicht ab: "Warten wir mal das nächste Rennen in Brasilien ab und sehen wir, wie stark McLaren dort ist." Steiner betont auch: "Max Verstappens bester Verbündeter im Kampf um die Meisterschaft ist – McLaren. Die Papaya-Regeln könnten Max in die Karten spielen – wenn Norris und Piastri weiter kabbeln, nehmen sie sich gegenseitig die Punkte weg." Mexiko-GP, Autódromo Hermanos Rodríguez 01. Lando Norris (GB), McLaren, 1:37:58,574 h 02. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +30,324 sec 03. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +31,049 04. Oliver Bearman (GB), Haas, +40,955 05. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +42,065 06. Kimi Antonelli (I), Mercedes, +47,837 07. George Russell (GB), Mercedes, +50,287 08. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, +56,446 09. Esteban Ocon (F), Haas, +1:15,446 min 10. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, +1:16,863 11. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +1:19,048 12. Alex Albon (T), Williams, +1 Runde 13. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +1 14. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1 15. Pierre Gasly (F), Alpine, +1 16. Franco Colapinto (RA), Alpine, +1 17. Carlos Sainz (E), Williams, +4 Out Fernando Alonso (E), Aston Martin, Bremsen Nico Hülkenberg (D), Sauber, Motor Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, Kollisionsschäden WM-Stand (nach 20 von 24 Grands Prix und 4 von 6 Sprints) Fahrer 01. Norris 357 Punkte 02. Piastri 356 03. Verstappen 321 04. Russell 258 05. Leclerc 210 06. Hamilton 146 07. Antonelli 97 08. Albon 73 09. Hülkenberg 41 10. Hadjar 39 11. Sainz 38 12. Alonso 37 13. Bearman 32 14. Stroll 32 15. Lawson 30 16. Ocon 30 17. Tsunoda 28 18. Gasly 20 19. Bortoleto 19 20. Colapinto 0 21. Doohan 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 713 Punkte (Weltmeister) 02. Ferrari 356 03. Mercedes 355 04. Red Bull Racing 346 05. Williams 111 06. Racing Bulls 72 07. Aston Martin 69 08. Haas 62 09. Sauber 60 10. Alpine 20