Obwohl Max Verstappen über einen Red Bull Racing-Vertrag verfügt, der bis Ende 2028 läuft, werden immer wieder Gerüchte über seinen Abgang laut. Diese werden von den Konkurrenten des Red Bull Racing Teams auch ständig befeuert – auch weil sich wohl jeder Teamchef in der Königsklasse einen Ausnahmekönner wie den Titelverteidiger im eigenen Cockpit wünscht. Verstappen selbst beteiligt sich nicht an den Gerüchten – er weiss, was er an seiner Mannschaft hat, in der er einen klaren Nummer-1-Status geniesst. Und mit der jüngsten Formsteigerung, die Red Bull Racing mit dem RB21 zeigen konnte, haben sich auch seine Chancen auf die Titelverteidigung in diesem Jahr wieder gebessert. In Budapest räumte er denn auch mit allen Gerüchten, er werde zu Mercedes wechseln auf – und bestätigte seinen Verbleib im Team aus Milton Keynes über 2025 hinaus. Die Leistungsklauseln, die ein vorzeitiges Ende des Vertrages möglich gemacht hätten, und deren Existenz von Red Bull-Motorsportberater Dr. Helmut Marko auch bestätigt wurde, kamen nicht zum Zug. Verstappens Manager Raymond Vermeulen betonte im Podcast "The Inside Track" denn auch: "Max hat sehr viel Respekt für die Leute bei Red Bull Racing, und Red Bull war auch von Anfang an dabei. Sie haben ihm ein Cockpit gegeben und ihn sehr gut auf den Formel-1-Einstieg vorbereitet. Deshalb sind wir loyal." Gleichzeitig betonte der Niederländer aber auch: "Ich habe dem Management aber auch gesagt, dass wir den schnellsten Fahrer im Paddock haben und deshalb wollen wir auch das schnellste Auto. Wir sind offenbar immer noch vorne dabei, aber das ist ein sehr hart umkämpftes Umfeld." "Ich muss aber auch sagen, ich sehe, wie sie nichts unversucht lassen, um ein gutes Gesamtpaket zu schnüren – auch mit dem Motorprogramm. Derzeit sind wir da, wo wir jetzt sind, auch sehr glücklich, aber natürlich müssen wir weiterhin siegfähiges Material bekommen", unterstrich Vermeulen die klare Forderung, die das Verstappen-Lager hat. Mexiko-GP, Autódromo Hermanos Rodríguez 01. Lando Norris (GB), McLaren, 1:37:58,574 h 02. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +30,324 sec 03. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +31,049 04. Oliver Bearman (GB), Haas, +40,955 05. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +42,065 06. Kimi Antonelli (I), Mercedes, +47,837 07. George Russell (GB), Mercedes, +50,287 08. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, +56,446 09. Esteban Ocon (F), Haas, +1:15,446 min 10. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, +1:16,863 11. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +1:19,048 12. Alex Albon (T), Williams, +1 Runde 13. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +1 14. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1 15. Pierre Gasly (F), Alpine, +1 16. Franco Colapinto (RA), Alpine, +1 17. Carlos Sainz (E), Williams, +4 Out Fernando Alonso (E), Aston Martin, Bremsen Nico Hülkenberg (D), Sauber, Motor Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, Kollisionsschäden WM-Stand (nach 20 von 24 Grands Prix und 4 von 6 Sprints) Fahrer 01. Norris 357 Punkte 02. Piastri 356 03. Verstappen 321 04. Russell 258 05. Leclerc 210 06. Hamilton 146 07. Antonelli 97 08. Albon 73 09. Hülkenberg 41 10. Hadjar 39 11. Sainz 38 12. Alonso 37 13. Bearman 32 14. Stroll 32 15. Lawson 30 16. Ocon 30 17. Tsunoda 28 18. Gasly 20 19. Bortoleto 19 20. Colapinto 0 21. Doohan 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 713 Punkte (Weltmeister) 02. Ferrari 356 03. Mercedes 355 04. Red Bull Racing 346 05. Williams 111 06. Racing Bulls 72 07. Aston Martin 69 08. Haas 62 09. Sauber 60 10. Alpine 20