In dem fast sieben Minuten langen Tutorial erklärt Beta-Mechaniker Ivan Zanone die Abstimmungsmöglichkeiten der Gabel. Mit dem Wechsel des Gabelzulieferers – von Sachs zu ZF – geht Beta übrigens den Schritt von einer Gabel mit geschlossener Dämpferpatrone (Closed Cartridge) zurück zum technisch einfacher aufgebauten, offenen Dämpfungssystem, welches im Endurogelände feiner anspricht, aber bei heftigen Landungen nach weiten Sprüngen weniger Reserven bietet wie ein geschlossenes System. Bei der nun verbauten Upside-down-Gabel von ZF sind alle drei Einstellmöglichkeiten an der Oberseite der Gabel bequem zugänglich. Am Einstellrädchen auf dem linken Gabelholm wird die Zugstufe (Auswärtsdämpfung), am rechten die Druckstufe (Einwärtsdämpfung) eingestellt, auf dem rechten Gabelholm kann zusätzlich die Feder um 10 mm vorgespannt werden. Ein individuelles Setting kann auch Zanone nicht per Video-Ferndiagnose erarbeiten, aber er erklärt schon mal, was welche Einstellungsveränderung bewirkt. Dazu gibt es konkrete Hinweise, in welche Richtung man die Grundeinstellung verändern soll, wenn man ebene Kiesstrassen, ruppige Pfade, Serien von Schlaglöchern oder schlammiges Terrain befährt. Dazu wird die Einstellung auf das Fahrergewicht und der Einfluss der Aussentemperatur erklärt und die Demontage der Staubkappen gezeigt, um darunter angesammelten Schmutz zu entfernen.