Die Studie Honda CB4X stehnt unter dem Motto "fun seven days a week". Sie soll also sowohl als Alltags-Transportmittel wie auch als Freizeitgerät taugen und dabei Fahrspass vermitteln. Die CB4X soll sich im Stadtverkehr bewähren und am Wochenende für die kurvige Bergstrasse oder die lange Tour bereit sein. Der bunte Stilmix wurde entworfen von einem Team von jungen Designern unter der Leitung von Valerio Aiello. Der Motor ist der Reihen-Vierzylinder der CB 650 R – das klassische Honda-Design, mit der Krümmeranlage spektakulär in Szene gesetzt. Die Frontverkleidung integriert nahtlos die Abdeckung von Tank und Airbox. Das Heck ist knackig kurz gehalten, was zwar frech und minimalistisch aussieht, sich im Alltag und auf Reisen jedoch eher gar nicht bewähren wird. Das Fahrwerk rollt auf 17er Rädern, die Federwege sind länger als bei einer Strassenmaschine. Vorne ist eine USD-Gabel von Öhlins verbaut, das Hinterrad führt eine Einarmschwinge. Die Sitzposition soll betont bequem sein, mit gutem Windschutz dank einstellbarer Verkleidungsscheibe.