Bimota und Kawasaki: Noch ein neues Modell

Von Rolf Lüthi
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Bimota KB4: Klassisch-gefällig designte, eher konventionelle Konstruktion

Bimota KB4: Klassisch-gefällig designte, eher konventionelle Konstruktion

Nach der Tesi H2 mit Kawasaki-Kompressormotor kündigt Bimota mit einem Kurzvideo ein zweites Modell mit Kawasaki-Motor an: die konventionell-gefällig designte KB4.

Im vergangenen Oktober wurde überraschend bekannt, dass Kawasaki 49,9 % der Aktien des italienischen Kleinserienhersteller Bimota übernommen hat und damit dessen grösster Aktionär wurde.

Schon an der Motorradmesse Mailand stand dann als erstes Resultat dieser Konstellation die Bimota Tesi H2, eine futuristische Maschine mit Achsschenkellenkung vorne und Kompressormotor von Kawasaki.

Nun gönnt und Bimota ein Videoschnippsel, in dem die KB4 angekündigt wird. Ein gefällig gestaltetes Sportmotorrad, in dem der Motor der Kawasaki Z 1000 oder der ZX-1R eingebaut sein dürfte.

Das Fahrwerk ist mit Gitterrohrchassis, USD-Gabel und Bananenschwinge aus Alu eine konventionelle Konstruktion. Beim Design bricht Bimota mit der derzeit angesagten, kantenreich-zerklüfteten Mode und zeigt stattdessen eine schnörkellos-rundliche Form.

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