Suzuki Motor Corporation stellte Enzelheiten der Modelle des Jahrgangs 2015 mit interessanten Neuentwicklungen vor. Die Evolutionsstufen, die aus der Zusammenarbeit mit dem Werksteam der Motocross-WM, der US-Supercross und US-Outdoors entwickelt wurden, sind weit mehr, als nur ein "Facelifting"! Holeshot Assist Control Die Startphase kann im Motocross und besonders im Supercross vorentscheidend für den Ausgang des Rennens sein. Suzuki hat für die neuen Modelle eine Neuentwicklung vorgestellt: "Holeshot Assist Control". Es handelt sich dabei um eine ausgeklügelte Funktion, die - abhängig von den Bodenbedingungen - das Beschleunigungsverhalten optimieren soll. Den Bedingungen entsprechend wird ein Modus "A" (für rutschigen Hartboden) oder "B" (für griffigen Boden) ausgewählt. Modus "A" soll besonders das Durchdrehen des Hinterrades verhindern und eine geschmeidige Leistungsentfaltung auf den Boden ermöglichen. Mit Modus "B" wird die Leistung für eine aggressivere Startphase bei griffigen Böden bereitgestellt. Nach einer voreingestellten Zeit, dem Erreichen eines höheren Gangs oder bei geschlossenem Gas wird das Startsystem automatisch inaktiv und der Motor geht in die normale Betriebsart über. Showa SFF-Luftfedergabeln 1.100 Gramm Gewichtsersparnis und verbesserte Settings bietet die neue Showa-Luftfedergabel. Die Gabel ist asymmetrisch angeordnet: In einem Gabelholm ist der Öldämpfer und im anderen Gabelholm eine Schraubenfeder untergebracht. Der Durchmesser der Gleitrohre wurde von 48 mm auf 49 mm erhöht. Auch die Standrohre haben nun einen Durchmesser von 39 mm (2014: 38 mm). Neuer Rahmen Die Festigkeit des neuen Rahmens wurde verbessert und er ist 4% leichter, ohne an Stabilität zu verlieren. Getriebe Das Getriebe wurde in Hinblick auf Schaltbarkeit und die Präzision der einzelnen Gänge verbessert. Motorstart Ein neues Dekompressionssystem des Motors und ein neuer Kickstarter sollen das Starten des Motors erleichtern und insgesamt verbessern. Neuer Kühler Die neuen Modelle verfügen über eine neue Wasserpumpe in Kombination mit einem effizienteren Kühler. Seit ihrer Einführung vor 9 Jahren holte die RM-Z450 als erstes Modell mit Einspritzer-Motoren 6 AMA Supercross- und Motocross-Titel (Ricky Carmichael, Chad Reed und Ryan Dungey) und gewann mit Steve Ramon 2007 die Motocross WM.