Trotz teaminterner Niederlagen gegen Marc Marquez betont Francesco Bagnaia, dass beide Ducati-Werkspiloten in der MotoGP-Saison 2025 absolut gleich behandelt wurden.

Valentino Rossi kämpft nicht um Geld, sondern um seinen Vater: Ein Familienstreit, der vor Gericht eskaliert und tiefe Gräben zwischen Nähe, Sorge und Entfremdung offenlegt.

Max Biaggi erklärt bei SPEEDWEEK.com, warum Motivation in der MotoGP den entscheidenden Unterschied macht – und weshalb selbst kleinste Defizite über Sieg oder Mittelmaß entscheiden.

Jack Miller schließt ein Ducati-Abenteuer in der Superbike-WM nicht aus. Doch vorerst zählt für den Australier nur die MotoGP – und die Entwicklung der neuen V4-Yamaha.

Nach 15 Jahren geht eine MotoGP-Ära zu Ende: SPEEDWEEK-com-Kolumnist Michael Scott schaut zurück und gibt einen Ausblick auf das, was wir 2026 erwarten können.

Aprilia-Rennleiter Massimo Rivola spricht über den XXL-Kalender, die MotoGP-Zukunft mit Liberty Media und erklärt, warum Wachstum in der MotoGP auch Risiken birgt.

Am 23. Januar kommt der MotoGP-Film «Idols» in die Kinos. Wir sprachen mit Regisseur Mat Whitecross und Drehbuchautor Jordi Gasull über ihre unvergesslichen Erlebnisse im «echten» Fahrerlager.

Obwohl Aprilia vermutlich über die geringsten Ressourcen aller fünf MotoGP-Werke verfügt, sieht Massimo Rivola in der aktuellen Doppelbelastung seiner Ingenieure eher eine Chance als ein Problem.

1960 betrat ein Neuseeländer den Continental Circus, der sich in kürzester Zeit zum GP-Sieger und Weltmeister entwickeln sollte. Am 18. Januar 2026 feiert Hugh Anderson seinen 90. Geburtstag.

SPEEDWEEK.com-Kolumnist Michael Scott blickt auf die fehlgeschlagene 800er-Ära zurück und hofft, dass sich die Fehler von damals nicht in der 850er-Ära wiederholen.

Die Grand-Prix-Saison 2025 mit 44 Rennen ist Geschichte. Kolumnist Michael Scott für SPEEDWEEK.com mit seiner ganz persönlichen Sicht auf die Helden – und die Gescheiterten des letzten MotoGP-Jahres.

Noch 2024 war Pramac in aller Munde. Fahrer und Teams eilten von einer zur nächsten Siegesehrung. 2025 – der Absturz mit einer bitteren Bilanz. Alle Blicke gehen schon jetzt auf Toprak Razgatlioglu.

Die MotoGP-WM-Wertung der anderen Art: Wer stürzte in dieser Saison in MotoGP, Moto2 und Moto3 am häufigsten? Wer besonders wenig? Und welche zwei Athleten stürzten noch häufiger als die MotoGP-Spitze?

Honda hat im Laufe der Saison 2025 Fortschritte gemacht. Der Erfolg kostet sie nun Privilegien. Michael Scott fragt in seiner Kolumne: Hat sich Honda in der zweiten Saisonhälfte besser geschlagen, als es ihnen guttut?

Marc und Alex Marquez haben in der MotoGP-Saison 2025 etwas erreicht, das nur sehr wenigen Brüdern im Spitzensport gelungen ist. Dabei stand die Karriere von beiden bereits kurz vor dem Aus.

Sichere Rennstrecken und die beste Schutzausrüstung können nicht verhindern, was den Moto3-Piloten Noah Dettwiler und Jose Antonio Rueda in Sepang widerfahren ist. Motorsport bleibt gefährlich.

Am Tag nach der schockierenden Karambolage mit Noah Dettwiler und Jose Antonio Rueda herrscht weiter große Unruhe. Die größten Sorgen gibt es um den Moto3-Piloten aus der Schweiz, dessen Zustand weiter hochkritisch ist.

Auch wenn der MotoGP-Titel bereits vergeben ist – die Königsklasse liefert auch weiter bemerkenswerte Schlagzeilen. SPEEDWEEK.com-Kolumnist Michael Scott stellt auf die zwei zuletzt größten Ducati-Herausforderer scharf.