"Wir haben die Ergonomie des Motorrads ein bisschen verbessert, auch wenn wir noch mehr machen müssen", berichtetet Jorge Lorenzo am Sonntag in Katar. "Ich fühle mich besser, ich werde weniger müde. Am Ende hatte ich etwas Schmerzen am Handgelenk, deshalb musste ich ein bisschen früher aufhören und konnte in der letzten Stunde nicht mehr so viele Runden fahren. Davon abgesehen fühle ich mich körperlich besser", bekräftigte er. Nicht nur in der Bremsphase beeinträchtigt ihn das linke Handgelenk, das erst im Januar operiert worden war, aber noch. "Auch in der maximalen Schräglage, wenn du dich in die Kurve lehnst, da kann ich nicht die normale Position einnehmen, ich verliere in jeder Kurve ein bisschen Zeit", schilderte der Mallorquiner. "Natürlich probierst du, was du kannst, um das Handgelenk zu schonen. Man beansprucht die rechte Seite des Körpers mehr, um die linke zu entlasten. Das wir besser werden, angefangen beim Katar-GP, dann in den nächsten", gab sich der Honda-Neuzugang optimistisch. An seinen zweiten Testtag des Kalenderjahres war Lorenzo mit den Fortschritten im Großen und Ganzen zufrieden. "Wir haben etwas am Set-up probiert, mit dem wir das Bike verbessert haben", verriet er. Mit einem Rückstand von 1,149 sec auf die Bestzeit von Alex Rins (Suzuki) landete er zwar nur auf Rang 18, seine Rundenzeit war aber deutlich besser als noch am Samstag. "Unsere Position ist nicht fantastisch, das stimmt. Das Wichtigste ist aber, den Rückstand zu verringern, das haben wir gemacht. Wir sind der Spitze viel näher gekommen: Am Samstag waren es noch zwei Sekunden, jetzt 1,1. Es geht sehr eng zu, fast 20 Fahrer sind in einer Sekunde", unterstrich der 31-Jährige. "Ich selbst beim Fahren, das Set-up, die Ergonomie, wenn wir so weiter arbeiten, dann kommen wir sicher noch näher." Lorenzo weiter: "Wir haben aber nur noch einen Tag, es ist so. Vielleicht werden die ersten Rennen schwierig, aber wir werden Schritt für Schritt herankommen. In sehe Potential im Bike. Unsere Gegner schlafen natürlich nicht und sind sehr konkurrenzfähig. Wenn wir weiter hart arbeiten, werden die Ergebnisse kommen." Natürlich schaue er sich die Daten von Marc Márquez an, auch jene von Cal Cruchtlow, bestätigte der Honda-Neuzug. Gibt es Unterschied zum Weltmeister? "Der Unterschied ist groß, er weiß, wie er das Motorrad fahren muss, und macht es sehr gut. Im Moment bin ich in fast allem schlechter, aber schön langsam werde ich näher kommen", schmunzelte Lorenzo. "Das Bike ist komplett anderes als das, das ich zuletzt hatte. Du musst es komplett anderes fahren. Hoffentlich passt es besser zu meinem Fahrstil, das wird sich noch zeigen." Die Testzeiten in Katar, Sonntag, 24. Februar: 1. Alex Rins, Suzuki, 1:54,593 min 2. Maverick Viñales, Yamaha, 1:54,650 min, + 0,057 sec 3. Fabio Quartararo, Yamaha, 1:54,908, + 0,315 4. Danilo Petrucci, Ducati, 1:54,953, + 0,360 5. Marc Márquez, Honda, 1:55,004, + 0,411 6. Aleix Espargaró, Aprilia, 1:55,173, + 0,580 7. Takaaki Nakagami, Honda, 1:55,175, + 0,582 8. Andrea Dovizioso, Ducati, 1:55,205, + 0,612 9. Cal Crutchlow, Honda, 1:55,247, + 0,654 10. Pol Espargaró, KTM, 1:55,255, + 0,662 11. Joan Mir, Suzuki, 1:55,280, + 0,687 12. Jack Miller, Ducati, 1:55,380, + 0,787 13. Franco Morbidelli, Yamaha, 1:55,556, + 0,963 14. Tito Rabat, Ducati, 1:55,661, + 1,068 15. Francesco Bagnaia, Ducati, 1:55,680, + 1,087 16. Andrea Iannone, Aprilia, 1:55,698, + 1,105 17. Johann Zarco, KTM, 1:55,716, +1,123 18. Jorge Lorenzo, Honda, 1:55,742, +1,149 19. Valentino Rossi, Yamaha, 1:55,795, + 1,202 20. Karel Abraham, Ducati, 1:55,951, + 1,358 21. Miguel Oliveira, KTM, 1:56,274, + 1,681 22. Bradley Smith, Aprilia, 1:56,866, + 2,273 23. Hafizh Syahrin, KTM, 1:56,983, + 2,390 Katar-Test, Samstag, 23. Februar: 1. Maverick Viñales, Yamaha, 1:55,051 min 2. Alex Rins, Suzuki, 1:55,159 min, + 0,108 sec 3. Andrea Dovizioso, Ducati, 1:55,550, + 0,499 4. Danilo Petrucci, Ducati, 1:55,594, + 0,543 5. Valentino Rossi, Yamaha, 1:55,604, + 0,553 6. Tito Rabat, Ducati, 1:55,694, + 0,643 7. Fabio Quartararo, Yamaha, 1:55,772, + 0,721 8. Takaaki Nakagami, Honda, 1:55,943, + 0,892 9. Pol Espargaró, KTM, 1:56,040, + 0,989 10. Marc Márquez, Honda, 1:56,167, + 1,116 11. Joan Mir, Suzuki, 1:56,264, + 1,213 12. Aleix Espargaró, Aprilia, 1:56,358, + 1,307 13. Andrea Iannone, Aprilia, 1:56,447, + 1,396 14. Franco Morbidelli, Yamaha, 1:56,511, + 1,460 15. Francesco Bagnaia, Ducati, 1:56,738, + 1,687 16. Johann Zarco, KTM, 1:56,770, + 1,719 17. Miguel Oliveira, KTM, 1:56,891, + 1,840 18. Cal Crutchlow, Honda, 1:56,921, + 1,870 19. Jack Miller, Ducati, 1:56,932, + 1,881 20. Karel Abraham, Ducati, 1:57,053, + 2,002 21. Jorge Lorenzo, Honda, 1:57,090, + 2,039 22. Bradley Smith, Aprilia, 1:57,137, + 2,086 23. Hafizh Syahrin, KTM, 1:57,459, + 2,408