Alex Rins (Suzuki) reagiert auf Absturz: Neue Taktik

"Zusammenfassend kann ich sagen, dass wir fünf gute Fahrtage in Sepang und Mandalika hatten", meinte Alex Rins. "Die Bedingungen am Sonntag waren besser als am Freitag, es gab aber weiterhin nur eine Linie. Ich fuhr immer alleine, bei solchen Bedingungen ist überholen sehr schwierig. Für das GP-Wochenende müssen sie etwas an der Strecke machen. Mein Gefühl für das Motorrad ist sehr gut, wir haben es stark verbessert. Ich fühle mich bereit für das erste Rennen in Katar. Wenn wir dort mit denselben Ambitionen antreten wie hier, dann werden wir gute Arbeit leisten."

Den Freitag beendete Rins auf dem Mandalika Circuit als Vierter, den Samstag als 13. und den Sonntag als Sechster.

In der Vergangenheit überzeugte der Spanier regelmäßig mit starken Leistungen in den Rennen, zeigte im Qualifying aber Schwächen und musste deshalb oft von schlechten Startplätzen losfahren.

"Ich weiß nicht, ob wir für eine Qualifying-Runde jetzt besser dastehen", grübelte Rins. "Am Sonntagvormittag fuhr ich eine Rennsimulation, war in meiner schnellsten Runde 0,4 sec langsamer als der Beste und damit Fünfter. Das ist ein großer Rückstand, ich bin trotzdem glücklich. Das Motorrad ist gegenüber letztem Jahr etwas schneller, was mich aber vor allem beeindruckt hat, ist der Motor. Es ist nicht einfach, mehr Motorleistung zu finden, ohne dass sich dessen Charakter verändert. Manchmal braucht es etwas Zeit, bis die Reaktionen richtig sind, wenn man ans Gas geht. Unser Motor war in Malaysia und hier ganz gut."

Seit seinem MotoGP-Aufstieg 2017 hat Rins in der Weltmeisterschaft mit dem Suzuki-Werksteam einen steten Aufwärtstrend gezeigt und die Gesamtränge 16, 5, 4 und 3 eroberte. Im Vorjahr erfolgte – auch verletzungsbedingt – der Absturz auf Platz 13.

Für die am ersten März-Wochenende in Katar beginnende WM 2022 hat sich der 26-Jährige viel vorgenommen: "Ich werde die Saison anders angehen und von Rennen zu Rennen schauen. Mein Ziel für Katar ist, aufs Podium zu fahren. Danach werde ich mir die nächsten Ziele setzen."

Mandalika-Test, kombinierte Zeiten:

1. Pol Espargaró, Honda, 1:31,060 min

2. Fabio Quartararo, Yamaha, 1:31,074

3. Luca Marini, Ducati, 1:31,289

4. Aleix Espargaró, Aprilia, 1:31,385

5. Franco Morbidelli, Yamaha, 1:31,416

6. Francesco Bagnaia, Ducati, 1:31,436

7. Alex Rins, Suzuki, 1:31,477

8. Maverick Viñales, Aprilia, 1:31,478

9. Marc Márquez, Honda, 1:31,481

10. Johann Zarco, Ducati, 1:31,488

11. Brad Binder, KTM, 1:31,574

12. Joan Mir, Suzuki, 1:31,586

13. Enea Bastianini, Ducati, 1:31,599

14. Alex Márquez, Honda, 1:31,603

15. Miguel Oliveira, KTM, 1:31,620

16. Jorge Martin, Ducati, 1:31,665

17. Takaaki Nakagami, Honda, 1:31,687

18. Jack Miller, Ducati, 1:31,870

19. Andrea Dovizioso, Yamaha, 1:31,890

20. Marco Bezzecchi, Ducati, 1:31,901

21. Fabio Di Giannantonio, Ducati, 1:31,915

22. Raúl Fernández, KTM, 1:32,401

23. Remy Gardner, KTM, 1:32,598

24. Darryn Binder, Yamaha, 1:33,049

Mandalika-Test, Sonntag (13. Februar):

1. Pol Espargaró, Honda, 1:31,060 min

2. Fabio Quartararo, Yamaha, 1:31,074

3. Aleix Espargaró, Aprilia, 1:31,385

4. Franco Morbidelli, Yamaha, 1:31,416

5. Francesco Bagnaia, Ducati, 1:31,436

6. Alex Rins, Suzuki, 1:31,477

7. Maverick Viñales, Aprilia, 1:31,478

8. Johann Zarco, Ducati, 1:31,488

9. Brad Binder, KTM, 1:31,574

10. Alex Márquez, Honda, 1:31,603

11. Miguel Oliveira, KTM, 1:31,620

12. Luca Marini, Ducati, 1:31,665

13. Takaaki Nakagami, Honda, 1:31,687

14. Marc Márquez, Honda, 1:31,793

15. Jack Miller, Ducati, 1:31,870

16. Andrea Dovizioso, Yamaha, 1:31,890

17. Marco Bezzecchi, Ducati, 1:31,901

18. Fabio Di Giannantonio, Ducati, 1:31,915

19. Enea Bastianini, Ducati, 1:32,010

20. Jorge Martin, Ducati, 1:32,544

21. Remy Gardner, KTM, 1:32,860

22. Darryn Binder, Yamaha, 1:33,049

231. Raúl Fernández, KTM, 1:34,896

Mandalika-Test, Samstag (12. Februar):

1.Luca Marini, Ducati, 1:31,289 min

2. Marc Márquez, Honda, 1:31,481

3. Maverick Viñales, Aprilia, 1:31,516

4. Fabio Quartararo, Yamaha, 1:31,564

5. Joan Mir, Suzuki, 1:31,586

6. Johann Zarco, Ducati, 1:31,586

7. Enea Bastianini, Ducati, 1:31,599

8. Pol Espargaró, Honda, 1:31,605

9. Jorge Martin, Ducati, 1:31,665

10. Francesco Bagnaia, Ducati, 1:31,725

11. Brad Binder, KTM, 1:31,814

12. Franco Morbidelli, Yamaha, 1:31,849

13. Alex Rins, Suzuki, 1:31,884

14. Aleix Espargaró, Aprilia, 1:31,906

15. Takaaki Nakagami, Honda, 1:31,918

16. Alex Márquez, Honda, 1:31,980

17. Fabio Di Giannantonio, Ducati, 1:32,047

18. Miguel Oliveira, KTM, 1:32,200

19. Andrea Dovizioso, Yamaha, 1:32,303

20. Jack Miller, Ducati, 1:32,318

21. Raúl Fernández, KTM, 1:32,401

22. Marco Bezzecchi, Ducati, 1:32,471

23. Remy Gardner, KTM, 1:32,598

24. Darryn Binder, Yamaha, 1:33,053

Mandalika-Test, Freitag (11. Februar):

1. Pol Espargaró, Honda, 1:32,466 min

2. Aleix Espargaró, Aprilia, 1:32,937

3. Brad Binder, KTM, 1:32,943

4. Alex Rins, Suzuki, 1:33,058

5. Fabio Quartararo, Yamaha, 1:33,108

6. Jack Miller, Ducati, 1:33,114

7. Maverick Viñales, Aprilia, 1:33,147

8. Joan Mir, Suzuki, 1:33,244

9. Andrea Dovizioso, Yamaha, 1:33,245

10. Jorge Martin, Ducati, 1:33,358

11. Takaaki Nakagami, Honda, 1:33,394

12. Franco Morbidelli, Yamaha, 1:33,518

13. Johann Zarco, Ducati, 1:33,592

14. Fabio Di Giannantonio, Ducati, 1:33,683

15. Alex Márquez, Honda, 1:33,700

16. Miguel Oliveira, KTM, 1:33,748

17. Marc Márquez, Honda, 1:33,776

18. Enea Bastianini, Ducati, 1:33,954

19. Raúl Fernández, KTM, 1:33,966

20. Luca Marini, Ducati, 1:34,165

21. Marco Bezzecchi, Ducati, 1:34,173

22. Francesco Bagnaia, Ducati, 1:34,318

23. Darryn Binder, Yamaha, 1:34,495

24. Remy Gardner, KTM, 1:34,603