Yamaha Motor Racing rehabilitierte sich beim Indonesien-GP am Sonntag für den schmachvollen Auftritt in Doha/Katar, als Weltmeister Fabio Quartararo über Platz 9 nicht hinauskam. Denn auf dem Mandalika Street Circuit flitzten bei prekären Verhältnissen Quartararo, Morbidelli und Darryn Binder auf die Plätze 2, 7 und 10. Lin Jarvis, Managing Director von YMR, hatte im Gespräch mit SPEEDWEEK.com vor dem Lombok-Event die Devise ausgegeben, man werde wegen des Top-Speed-Handicaps versuchen, den Titelgewinn bei den 21 Grands Prix 2022 durch vorbildliche Beständigkeit anzustreben. "Wir erinnern uns daran, dass Joan Mir 2020 ein einziger Sieg zum Gewinn der Weltmeisterschaft gereicht hat", erklärte Jarvis. Da bei den ersten zwei Grand Prix kein Fahrer zwei Topergebnisse erreicht hat, ist die Tabellenspitze vorne eng zusammengerückt. Nur zehn Punkte trennen die Top-9 in der Fahrer-Weltmeisterschaft. Monster-Yamaha tritt 2022 mit Fabio Quartararo und Franky Morbidelli an, das neue Kundenteam WithU-Yamaha mit Andrea Dovizioso und Darryn Binder. Bisher hat nur Morbidelli einen Vertrag für 2023. Im Interview mit SPEEDWEEK.com äußerte sich Lin Jarvis zu den Fahrerplänen für 2023, bei denen auch der türkische Superbike-Weltmeister Toprak Razgatlioglu eine Rolle spielt. Lin, Razgatlioglu und sein Manager Kenan Sofuoglu haben klar gemacht, dass sie einem Wechsel in die MotoGP-WM nur zustimmen werden, wenn Toprak einen Platz im Werksteam bekommt. Aber Yamaha will natürlich Quartararo behalten, Morbidelli hat einen gültigen Vertrag, also wäre das Factory Team für 2022 besetzt? Ja, jeder Fahrer möchte im Werksteam sein. Raúl Fernández will im Werksteam sein und jeder andere Fahrer, mit dem du sprichst. Toprak befindet sich bei Yamaha im World Superbike Team. Natürlich strebt er einen Platz im Yamaha MotoGP Factory Team an. Aber darüber können wir nur reden, wenn ein Platz frei ist. Unsere Priorität ist es, den Vertrag mit Fabio zu verlängern. Wenn wir uns mit Fabio einigen, würde unter normalen Umständen kein Platz im Werksteam frei sein. Aber du weißt nie, nie, nie, was im Leben passiert. Das haben wir in den letzten Jahren gesehen. Wir müssen abwarten. Wir werden später im Jahr ein oder zwei MotoGP-Tests mit Toprak machen. Er zeigt Interesse. Ich glaube, es wäre aufregend für ihn und aufregend für die MotoGP-WM, wenn wir einen Charakter wie ihn mit so außergewöhnlichen "bike skills" in die "premier class" bringen könnten. Wie gut er in der MotoGP sein kann, weiß niemand. Könnte Topraks Körpergröße von 182 Zentimeter ein Problem sein? Hm, nein, denn er ist zwar groß, aber leicht. Er hat. eine ähnliche Statur wie Valentino, glaube ich, er ist sicher leichter als Danilo Petrucci. Ich sehe da kein großes Problem. Wenn Toprak in die MotoGP-Klasse wechseln will und wir ihn im Werksteam nicht unterbringen können, würden wir Toprak sehr wahrscheinlich mit einem Werksvertrag behalten und ihn im RNF-Team von Razlan Razali platzieren. Das wäre die einzige Option, die wir ihm kurzfristig anbieten können. Aber zuerst müssen wir den Vertrag mit dem WithU-Team verlängern, der nur für 2022 gültig ist. Zuerst müssen wir diesen Deal verlängern. Das sollten wir bis Ende Juni über die Bühne bringen. Danach können wir dort über die Fahrerwahl reden. Ergebnisse MotoGP Mandalika/IND: 1. Miguel Oliveira, KTM, 20 Runden in 33:27,223 min 2. Fabio Quartararo, Yamaha, +2,205 sec 3. Johann Zarco, Ducati, +3,158 4. Jack Miller, Ducati, +5,663 5. Alex Rins, Suzuki, +7,044 6. Joan Mir, Suzuki, +7,832 7. Franco Morbidelli, Yamaha, +21,115 8. Brad Binder, KTM, +32,413 9. Aleix Espargaró, Aprilia, +32,586 10. Darryn Binder, Yamaha, +32,901 11. Enea Bastianini, Ducati, +33,116 12. Pol Espargaró, Honda, +33,599 13. Alex Márquez, Honda, +33,735 14. Luca Marini, Ducati, +34,991 15. Pecco Bagnaia, Ducati, +35,763 16. Maverick Viñales, Aprilia, +37,397 17. Raúl Fernández, KTM, +41,975 18. Fabio Di Giannantonio, Ducati, +47,915 19. Takaaki Nakagami, Honda, +49,471 20. Marco Bezzecchi, Ducati, +49,473 21. Remy Gardner, KTM, +55,964 – Jorge Martin, Ducati – Andrea Dovizioso, Yamaha WM-Stand nach 2 von 21 Grands Prix: 1. Bastianini, 30 Punkte. 2. Brad Binder 28. 3. Quartararo 27. 4. Oliveira 25. 5. Zarco 24. 6. Pol Espargaró 20. 7. Aleix Espargaró 20. 8. Rins 20. 9. Mir 20. 10. Morbidelli 14. 11. Miller 13. 12. Marc Márquez 11. 13. Darryn Binder 6. 14. Nakagami 6. 15. Marini 5. 16. Viñales 4. 17. Alex Márquez 3. 18. Dovizioso 2. 19. Gardner 1. 20. Bagnaia 1. Konstrukteurs-WM: 1. KTM 45 Punkte. 2. Ducati 41. 3. Yamaha 27. 4. Suzuki 21. 5. Honda 20. 6. Aprilia 20. Team-WM: 1. Red Bull KTM Factory 53 Punkte. 2. Monster Energy Yamaha 41. 3. Suzuki Ecstar 40. 4. Repsol Honda 31. 5. Gresini Racing 30. 6. Pramac Racing 24. 7. Aprilia Racing 24. 8. Ducati Lenovo 14. 9. LCR Honda 9. 10. WithU Yamaha RNF 8. 11. Mooney VR46 Racing 5. 12. Tech3 KTM Factory 1.