Als Open-Fahrer bekommt Aleix Espargaró von Bridgestone weichere Reifen, die in Sepang 0,5 bis 0,8 sec pro Runde bringen. Außerdem hat er 24 statt 20 Liter Sprit zur Verfügung, muss aber die vorgeschriebene Standard-Elektronik von Magneti-Marelli verwenden. "Heute arbeiten wir daran, dass der Hinterreifen länger durchhält", verriet der ältere der Espargaró-Brüder SPEEDWEEK.com. "Mit dem weichen Reifen hast du ein paar Vorteile. Die müssen wir ausnützen. Dieser Reifen ist einer unserer starken Punkte." Espargaró (NGM Mobile Forward Yamaha) ist bislang um 0,3 sec schneller als es Alvaro Bautista (Go&Fun Gresini Honda) bei seiner Bestzeit am Mittwoch war, aber 1 sec hinter der Pace des abwesenden verletzten Weltmeisters Marc Márquez vor drei Wochen. Yamaha-Werksfahrer Valentino Rossi präsentiert sich heute stärker als sein Teamkollege Jorge Lorenzo, der heftig über die neuen Bridgestone-Reifen schimpft und sie sogar als gefährlich bezeichnet. Der neunfache Weltmeister verliert derzeit nur 0,024 sec auf Espargaró und zählt mit 33 gefahrenen Runden zu den fleißigsten Piloten. Bei Ducati bestätigt Andrea Dovizioso (Rang 3) den Aufwärtstrend. Blamabel für Teamkollege Cal Crutchlow: Ihm fährt sogar Yonny Hernandez auf der Open-Ducati um die Ohren. Stefan Bradl musste wegen der schlechten Bedingungen gestern sein gesamtes Testprogramm umwerfen, der Bayer rangiert derzeit auf dem fünften Rang, 0,321 sec hinter der Spitze. Die Sepang-Zeiten der Top-10 am 2. Tag um 13 Uhr: 1. Pol Espargaró (E), Yamaha*, 2:00,581 min 2. Valentino Rossi (I), Yamaha, +0,024sec 3. Andrea Dovizioso (I), Ducati, +0,206 4. Alvaro Bautista (E), Honda, +0,242 5. Stefan Bradl (D), Honda, +0,321 6. Dani Pedrosa (E), Honda, +0,347 7. Pol Espargaró (E), Yamaha, +0,446 8. Jorge Lorenzo (E), Yamaha, +0,714 9. Bradley Smith (GB), Yamaha, +0,768 10. Yonny Hernandez (COL), Ducati*, +1,077 * = Open-Class