Zur Eindämmung der Kosten beschloss die FIM am heutigen Mittwoch im Eiltempo eine Reihe von Reglementsänderungen, die bereits für die am 10.April in Katar beginnnende Saison gelten werden. Im Mittelpunkt des Massnahmen-Katalogs, der auch Einschnitte im technischen Reglement vorsieht, steht die Reduzierung der Trainingseinheiten am Freitag. Bei dieser Gelegenheit wird auch eine Angleichung der Qualifying-Systeme der drei Klassen durchgeführt: Zukünftig finden auch in den beiden Zweitaktklassen - wie in der MotoGP - nur jeweils ein Qualifying am Samstag statt! Die Trainings am Freitagvormittag, bei den meisten GPs ohnehin nur mager von Zuschauern frequentiert, fallen dem Rotstift zum Opfer. Dafür findet am Nachmittag ein auf 40 Minuten (bisher 30 Min.) verlängertes Freie Training der 125er-Kategorie statt. Das im Master-Zeitplan anschliessend vorgesehene Training der MotoGP wird zur Verlängerung der Lebensdauer der High-Tech-Motoren von 60 auf 45 Minuten gekürzt. Die Viertelliterklasse darf wie bisher für 45 Minuten auf die Piste. Die Zeitdauer der Trainigsessions am Samstag (Freie Training und Qualifying) entsprechen denen vom Freitagnachmittag. Die Änderungen im technischen Reglement im Schnelldurchlauf: Verbot von Keramik-Bremsen (Bremsscheiben und -beläge), Startsystemen und elektronisch gesteuerte Dämpferelemente. Ab dem elften Saisonrennen in Brünn (CZ) werden auch die Motoren sanktioniert. Für die letzten acht Saisonrennen müssen die Teams dann mit nur noch 5 Motoren auskommen. Nur normale Wartungsarbeiten werden gestattet.