Art Motor: TT SuperclassiX jetzt bis 2004 geöffnet
Mit der neuen Saison ist der Wechsel in allen Klassen vollzogen, und damit wird die TT SuperclassiX zu einer äußerst interessanten Meisterschaft, in der nur Motorräder aus der Vor-S 1000 RR-Ära die Akteure sind.
Oschersleben-Aktion mit den Piloten der TT SuperclassiX
Foto: Art Motor
Oschersleben-Aktion mit den Piloten der TT SuperclassiX
© Art Motor
Nun ist in der TT SuperclassiX der Generationswechsel vollständig vollzogen: Alle Motorräder, die bis 2004 technisch bekannt und am Markt verfügbar waren, sind ab der Saison 2019 zugelassen, also alle Bikes, die die BMW S1000 RR bei ihrer Vorstellung 2007 plötzlich alt aussehen ließ.
Schon für die Saison 2018 war der Wechsel in der TT Open bis 1000ccm vollzogen, nichtsdestotrotz holte Heinz Cordes auf der Wellbrock-CBR 900 den Open-Titel, wenn auch erst in einem Herzschlagfinlae gegen ZX10-Fahrer Andy Warnke.
In der TTF1 (VIerzylinder bis 750, Twins bis 1000ccm) dürften die neu zugelassene Aprilia RSV Mille RR und Honda VTR 1000 SP2 für Bewegung sorgen, und richtig neu werden die Karten gemischt in der TT F2. Mit der Honda CBR 600 PC 40 und der Yamaha R6 RJ 09 sind zwei ganz heiße Eisen neu im Feuer.
Mehr zum Reglement, den Terminen und der Nennung finden Sie unter
TT SuperclassiX - Terminkalender 2019
10. bis 12. Mai-Most/CZ
29. und 30. Juni -Oschersleben
12. bis 14. Juli-Schleiz
21. und 22. September- Oschersleben
Heinz Cordes auf Wellbrock-Honda CBR 900
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