"Cluzel hat das Rennen in Brünn auf der Geraden gewonnen und zwar deutlich", hielt WM-Leader Sandro Cortese nach seinem zweiten Platz in Tschechien fest. "Teilweise konnte ich nicht mal im Windschatten dranbleiben, ich habe andere Linien versucht, um Schwung auf die Geraden mitzunehmen, um ihm irgendwie gefährlich zu werden. Aber ich war chancenlos, egal was ich versuchte. In Misano wird es noch schwieriger gegen ihn anzukommen, weil das eine reine Beschleunigungsstrecke ist." Während die Motoren bei Kallio Yamaha vom Team selbst vorbereitet werden, kümmert sich für Cluzels Truppe NRT Yamaha Tuner Markus Eschenbacher um die Pferdestärken. Cortese macht keinen Hehl daraus: Er wünscht sich einige PS mehr. "Nach einem Rennen, wenn ein anderer Fahrer schneller war, dann brechen immer die Gefühle heraus und man sagt harte Sachen", meinte Teamchef Vesa Kallio vor dem Misano-Rennen am kommenden Sonntag. "In Brünn konnte man sehen, dass das Motorrad von Cluzel eine gute Beschleunigung hat – darüber müssen wir nachdenken. Wir wissen aber auch, dass Cluzel die Kurven teilweise in anderen Gängen fährt. Dieses Problem hatten wir schon öfter. Sandro fährt sehr weich und rund. Cluzel fuhr zum Beispiel an einigen Stellen im zweiten Gang, wo Sandro im dritten Gang fuhr. Wenn er dann nicht seine Stärken auf seiner Linie ausspielen kann, und vielleicht sogar mit dem Gas spielen muss, dann verliert er, weil er im dritten Gang nicht so viel Drehzahl hat wie Cluzel im zweiten. Wir müssen den Motor und das Motorrad verbessern, der Fahrer muss seinen Stil anpassen. Es ist immer die Kombination aus Fahrer und Motorrad, die zum Erfolg führt." Die besten Supersport-Maschinen haben um die 135 PS am Hinterrad. "Für den Topspeed ist nicht nur Motorleistung verantwortlich", unterstrich Kallio gegenüber SPEEDWEEK.com. "Wenn wir in unserem Team Sandro mit Loris Cresson vergleichen, dann ist Loris so gut wie immer eine Kleinigkeit schneller. Natürlich haben wir uns gefragt, warum das so ist. Sandro kommt aus der Moto3-Klasse, er weiß, dass er sehr kompakt auf dem Motorrad sitzen muss, um möglichst wenig Windwiderstand zu bieten. Sandro fährt mit Airbag, damit sind seine Schultern zehn Zentimeter breiter, das kostet 2 oder 3 km/h Topspeed. So ist es immer im Leben: Was du an einer Stelle gewinnst, verlierst du an einer anderen. Wenn wir über Topspeed reden, dann müssen wir nicht nur über den Motor, sondern auch über die Aerodynamik, die Übersetzung und darüber sprechen, wie gut ein Fahrer aus den Kurven hinauskommt. Und Cluzel ist extrem stark auf der Bremse. Ihn kann man am Geradenende kaum überholen, auch nicht, wenn das Bike gleich schnell ist." Cortese liegt in der Weltmeisterschaft vor Misano mit 122 Punkten vorne, ihm folgen Cluzel (120), Randy Krummenacher (105) und Lucas Mahias (103).