In Abu Dhabi hat Sebastian Vettel seinen letzten Formel-1-GP bestritten. Seither wird dem Deutschen immer wieder unterstellt, er liebäugle mit einer Rückkehr auf die Rennstrecke. Immerhin ist Seb mit 37 Jahren jünger als seine langjährigen Pistenrivalen Lewis Hamilton (39) und Fernando Alonso (43). Im Frühling 2024 testete Vettel in Spanien den Langstrecken-Rennwagen von Porsche. Aus einem Einsatz in Le Mans ist aber nichts geworden. Im Sommer war davon die Rede, dass Audi der Coup gelingen könnte, Vettel ab 2025 in den zweiten Sauber/Audi zu setzen, um künftig mit dem deutschen Duo Vettel und Hülkenberg anzutreten. Formel-1-Weltmeister Nico Rosberg bei Sky: "Wenn sich eine solche Chance ergäbe für Audi, dann würde ich sofort zugreifen. Man müssten nur sicherstellen, dass Sebastian zuvor genug Testkilometer erhält." Vettels früherer Ferrari-Wegbegleiter Mattia Binotto, jetzt Steuermann bei Sauber/Audi: "Ich liebe Sebastian. Ich kenne ihn bestens aus der Vergangenheit und weiss die Arbeit mit ihm zu schätzen. Natürlich weiss ich, wie stark er als Mensch und als Fahrer ist." Aber das Grundproblem bei Sauber/Audi ist noch grösser als bei Porsche: Der schwerwiegendste Grund, wieso Vettel sich von der Rennstrecke abgewandt hat – er will seine Kinder aufwachsen sehen. Wenn der 53-fache GP-Sieger das durchziehen möchte, dann macht es wenig Sinn, jetzt in eine Formel 1 zurückzukehren, die arbeitsreicher ist denn je. Und jetzt spriessen die Gerüchte erneut, denn Vettels langjähriger Red Bull Racing-Kollege Adrian Newey hat bei Aston Martin unterzeichnet. Klar wird der Engländer im Podcast High Performance auf ein Comeback des Heppenheimers angesprochen, am Ende gar bei Aston Martin? Adrian Newey sagt: "Sebastian hat mich erst vor kurzem angerufen. Er reist derzeit mit dem Motorhome durch Norwegen. Ein Comeback sehe ich nicht. Er geniesst sein Leben. Er hat Racing hinter sich gelassen und macht jetzt andere Dinge. Gut für ihn." Italien-GP, Autodromo Nazionale di Monza 01. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:14:40,727 h 02. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +2,664 sec 03. Lando Norris (GB), McLaren, +6,153 04. Carlos Sainz (E), Ferrari, +15,621 05. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +22,820 06. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +37,932 07. George Russell (GB), Mercedes, +39,715 08. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +54,148 09. Alex Albon (T), Williams, +1:07,456 min 10. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1:08,302 11. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1:08,495 12. Franco Colapinto (RA), Williams, +1:21,308 13. Daniel Ricciardo (AUS), Racing Bulls, +1:33,452 14. Esteban Ocon (F), Alpine, +1 Runde 15. Pierre Gasly (F), Alpine, +1 16. Valtteri Bottas (FIN), Sauber, +1 17. Nico Hülkenberg (D), Haas, +1 18. Guanyu Zhou (RCH), Sauber, +1 19. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1 Out Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, Kollisionsschäden WM-Stand (nach 16 von 24 Grands Prix und 3 von 6 Sprints) Fahrer 01. Verstappen 303 Punkte 02. Norris 241 03. Leclerc 217 04. Piastri 197 05. Sainz 184 06. Hamilton 164 07. Pérez 143 08. Russell 128 09. Alonso 50 10. Stroll 24 11. Hülkenberg 22 12. Tsunoda 22 13. Ricciardo 12 14. Gasly 8 15. Oliver Bearman (GB) 6 16. Magnussen 6 17. Albon 6 18. Ocon 5 19. Zhou 0 20. Logan Sargeant (USA) 0 21. Colapinto 0 22. Bottas 0 Konstrukteurspokal 01. Red Bull Racing 446 Punkte 02. McLaren 438 03. Ferrari 407 04. Mercedes 292 05. Aston Martin 74 06. Racing Bulls 34 07. Haas 28 08. Alpine 13 09. Williams 6 10. Sauber 0