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China-GP: Mercedes auf der Audi-Strecke
Pisten-Werbung sinnvoller als Team-Sponsoring? Die Meinungen gehen auseinander.
Formel 1
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Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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Der chinesische Grand Prix bietet einige Merkwürdigkeiten. Eine davon: Die Piste heisst offizielle "Shanghai Audi International Circuit" – obschon die deutsche Premium-Marke ansonsten mit Formel 1 nicht viel zu tun hat.
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Titelsponsor des Rennens ist jedoch nicht Audi, sondern die Schweizer Grossbank UBS. Vor Jahren bestand dieser Plan: Aus dem Formel-1-Renner von Sauber sollte der schnellste Firmenwagen der Schweizer Bank werden. Der Vorstand schmetterte den Plan ab – statt dessen wurden die Eidgenossen offizieller Partner der Formel 1. Besonders auf dem Wachstums-Markt China ist hier die komplette Shanghai-Strecke mit UBS-Werbung vollgepflastert. Für die Bank ist die Rechnung aufgegangen: Im Fernsehen sind die UBS-Logos als Pisten-Sponsor ungleich öfter zu sehen als die Werbung auf zwei Formel-1-Autos.
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Dennoch hält sich hartnäckig das Gerücht, dass die Schweizer aus dem Vertrag mit Formel-1-Promoter Bernie Ecclestone aussteigen wollen.
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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Während die meisten Teams über Geldsorgen jammern und vergeblich nach potenten Partnern suchen, sind die meisten GP-Veranstalter mit Titelsponsoren verbunden. Das kostet (je nach Firma und Laufdauer des Vertrags) zwischen 5 und 12 Millionen Dollar pro Jahr.
Monaco verzichtet seit Jahren auf einen Titelsponsor, die Monegassen wollen sich einzigartig halten. Am aktivsten ist die spanische Bank Santander, welche gleich vier WM-Läufen ihren Namen verleiht – den Rennen in Barcelona, Silverstone, Nürburgring und Monza.
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Gut ein Drittel aller Rennen ist ohne Titelsponsor. Am meisten Rennen (5) werden von Banken unterstützt, es folgen Mineralöl-Konzerne, Fluggesellschaften und Telekommunikation. Die Sponsoren der WM-Läufe Australien: Rolex (Uhren)
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Malaysia: Petronas (Mineralöl-Konzern) China: UBS (Bank) Bahrain: Gulf Air (Fluggesellschaft) Spanien: Santander (Bank)
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Monaco: kein Hauptsponsor Kanada: kein Sponsor Grossbritannien: Santander (Bank) Deutschland: Santander (Bank)
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Hungaroring: Eni (Mineralöl-Konzern) Belgien: Shell (Mineralöl-Konzern) Italien: Santander (Bank) Singapur: SingTel (Telekommunikation)
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Südkorea: kein Sponsor Japan: kein Sponsor Indien: Airtel (Telekommunikation) Abu Dhabi: Etihad (Fluggesellschaft)
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USA: kein Sponsor Brasilien: kein Sponsor
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