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Ex-F1-Pilot Damon Hill: Prognose zu Alpine-Chefposten
Nach dem doppelten Alpine-Knall mit dem Rücktritt von Teamchef Oliver Oakes und dem Rauswurf von Pilot Jack Doohan äußert sich Ex-Formel-1-Pilot Damon Hill mit einer Prognose, wie es bei dem Team weitergehen könnte.
Formel 1
Damon Hill wurde 1996 Weltmeister, war danach als Experte für Sky an der Strecke
Im Artikel erwähnt


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Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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Es waren wilde zwölf Stunden bei Alpine: Am Dienstagabend gab das Formel-1-Team den Rücktritt von Teamchef Oliver Oakes bekannt. Berater Flavio Briatore übernehme dessen Aufgaben, hieß es. Am nächsten Morgen kam dann die nächste Mitteilung des Teams: Ab Imola ersetzt Franco Colapinto den Fahrer Jack Doohan – zumindest erst mal für fünf Rennen.
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Beide Personalien werden in der Formel 1 kontrovers diskutiert. 1996er-Champion Damon Hill wagte eine Prognose, wie es beim Team zumindest personell weitergehen könnte. Hill teilte auf X einen Tweet des Journalisten Mark Hughes, der die sechs Fotos der Alpine- und Renault-Teamchefs der letzten Jahre zeigt. Hughes schrieb: "Die Renault/Alpine-Teamchefs seit 2020. Fehlt einer?" Darunter die Fotos von Cyril Abiteboul, Marcin Budkowski, Laurent Rossi, Bruno Famin, Oliver Oakes und Flavio Briatore. Damon Hill kommentierte den Retweet mit: "Mein Tipp ist, dass Flav der Letzte sein wird." Nach regem Wechsel an der Spitze soll Flavio Briatore jetzt also der letzte Teamchef sein?
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Hill spielt damit wohl auf einen möglichen Verkauf des Teams an. Alpine hatte bereits den Ausstieg aus der Motorenproduktion offiziell gemacht, wird ab 2026 vom Werksteam zum Kundenteam und wird mit Mercedes-Motor starten. Teile des Teams sind bereits in Besitz eines Konsortiums aus Schauspielern und Sportstars. Sehr gut möglich, dass der komplette Verkauf folgt.
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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Miami-GP, Miami International Autodrome
01. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 1:28:51,587 h 02. Lando Norris (GB), McLaren, +4,630 sec 03. George Russell (GB), Mercedes, +37,644 04. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +39,956 05. Alex Albon (T), Williams, +48,067 06. Kimi Antonelli (I), Mercedes, +55,502 07. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +57,036 08. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, +1:00,186 min 09. Carlos Sainz (E), Williams, +1:00,577 10. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +1:14,434 11. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +1:14,602 12. Esteban Ocon (F), Haas, +1:22,006 13. Pierre Gasly (F), Alpine, +1:30,445 14. Nico Hülkenberg (D), Sauber, +1 Runde 15. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1 Runde 16. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1 Runde Out Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, Aufgabe nach Kollision Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, Antriebseinheit Oliver Bearman (GB), Haas, Antriebseinheit Jack Doohan (AUS), Alpine, Reifenschaden nach Kollision WM-Stand (nach 6 von 24 Grands Prix und 2 von 6 Sprints)
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Fahrer 01. Piastri 131 Punkte 02. Norris 115 03. Verstappen 99 04. Russell 93 05. Leclerc 53 06. Antonelli 48 07. Hamilton 41 08. Albon 30 09. Ocon 14 10. Stroll 14 11. Tsunoda 9 12. Gasly 7 13. Sainz 7 14. Hülkenberg 6 15. Bearman 6 16. Hadjar 5 17. Alonso 0 18. Lawson 0 19. Doohan 0 20. Bortoleto 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 246 Punkte 02. Mercedes 141 03. Red Bull Racing 105 04. Ferrari 94 05. Williams 37 06. Haas 20 07. Aston Martin 14 08. Racing Bulls 8 09. Alpine 7 10. Sauber 6
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