Als das Reglement für die neue Formel 1 veröffentlicht wurde, war bald klar – verstellbare Aerodynamik vorne und hinten, mehr elektrische Energie zum Verteidigen und Angreifen, Überholknopf für volle Leistung, die neue Formel 1 erfordert von den Fahrern viel Hirnschmalz. Und hier sind Piloten im Vorteil, die mit etwas mehr Mentalkapazität an der Arbeit sind, Fahrer wie Max Verstappen oder Fernando Alonso. Der Niederländer und der Spanier haben in den vergangenen Jahren immer wieder mit ihrer Rennintelligenz verblüfft, sie sind in der Lage, ihr Denken vom puren Fahren abzukoppeln, um das grössere Bild zu verstehen. Überraschende Kritik von Alonso Doch ausgerechnet der vielseitige Racer Alonso übt nun Kritik. Im Rahmen der Präsentation von Aston Martin in Saudi-Arabien hat der zweifache Formel-1-Champion gesagt: «Ich finde, alle Reglemente haben ihre eigenen Besonderheiten, und für verschiedene Autos und verschiedene Regelsätze sind unterschiedliche Fahrtechniken nötig.» «2026 ist alles etwas extremer. Ich spreche hier vom Energie-Management und vom Fahrstil, den man anwenden muss, um die Energie über die Runde zu optimieren, manchmal sogar im Qualifying, was ein bisschen nervig ist. Aus Fahrersicht möchte man am liebsten ständig zu 100 Prozent fahren.» Fahren wie in Indy oder auf Langstrecke «Ich bin auch der Ansicht, künftig muss man etwas mehr nachdenken als übers pure Gasgeben. Aber neu ist das für mich nicht. Ich bin IndyCar gefahren, und dort bestand vor allem in den Ovalrennen das Hauptspiel darin, über drei Viertel der Renndistanz Treibstoff zu sparen.» «Ich bin auch in der Langstrecken-WM gefahren, und der Hauptzweck dort war ebenfalls das Energie-Management, mit dem Hybridsystem und dem Verkehr. Letztlich ist auch das Rennsport, einfach ein wenig anders.» «Wir werden die Rennen mit dem grünen Licht in der ersten Runde beginnen und mit der Zielflagge in der letzten Runde beenden. Der Weg dahin wird ein anderer sein, aber das gehört zum Rennsport dazu, und man gewöhnt sich sehr schnell daran.» «Höhepunkt der Formel-1-DNA ist vorbei» «Wir müssen uns halt daran gewöhnen, dass wir nie zu den späten 1990ern oder frühen 2000ern zurückkehren werden, als die Autos sehr leicht und wendig waren, mit dem tollen Geräusch des Saugmotors. Das war für mich der Höhepunkt der Formel-1-DNA. Jetzt bewegen wir uns mehr in eine andere Formel 1. Ich weiss nicht, ob das besser oder schlechter ist, aber es ist auf jeden Fall anders.» Aber nochmals: Sind Fahrer wie Fernando im Vorteil? Alonso weiter: «Barcelona war spassig, in jeder Runde, in jeder Kurve war der Energie-Einsatz anders, abhängig davon, in welchem Gang du bist oder wie sehr du Gas gibst. Die Art und Weise, wie du bei Teillast fährst, hat Einfluss darauf, wie viel Energie du später zur Verfügung hast. Wenn du zu früh Vollgas gibst, ist die elektrische Energie auch früher alle.» «Fahrspass könnte leiden» «Das gibt es ein paar interessante Dinge, und wir werden ein bisschen mehr damit experimentieren. Aber ganz ehrlich – ich fahre lieber, ohne dass zu viele Systeme mit meinem Fahrstil oder meiner Linienwahl interagieren. Es scheint, dass man letztlich ein bisschen zu viel nachdenken muss, und das birgt immer die Gefahr, dass der Fahrspass leidet."