Den Formel-1-Fans wurde in den ersten 12 Rennwochenenden eine gute Show geboten, obwohl schon früh klar war, dass McLaren das Geschehen an der Spitze dominiert. Die Papaya-Mannschaft aus Woking verfügt denn auch über einen stattlichen Vorsprung von 238 Punkten auf das zweitplatzierte Ferrari-Team und 250 Punkten auf Mercedes. Red Bull Racing auf Platz 4 hat bereits 288 WM-Zähler weniger als die Spitzenreiter der Team-Wertung. Immerhin ist die Punkteausbeute der Mannschaft von Titelverteidiger Max Verstappen auch schon im dreistelligen Bereich. Alle weiteren Rennställe haben die 100-Punkte-Marke noch nicht geknackt. Der Vorsprung der Mannschaft von Titelverteidiger Max Verstappen auf den ersten Verfolger Williams, der mit 59 Punkten den fünften Zwischenrang belegt, ist denn auch beruhigend, mit 113 WM-Punkten fällt das Punkte-Polster gross genug aus, um sich keine Gedanken um die Mittelfeld-Teams machen zu müssen. Und Fernando Alonso ist sich sicher, dass sich daran auch nichts ändern wird. Denn angesichts der grossen Regeländerung, die im nächsten Jahr umgesetzt wird, konzentrieren sich mittlerweile längst alle Formel-1-Entwicklungsabteilungen auf die Saison 2026. Entsprechend wenig Neues sei in der zweiten Saisonhälfte zu erwarten, mahnte der Asturier in seiner Medienrunde. "Die Top-4-Teams liegen meilenweit vor allen anderen, sodass die acht besten Autos im Feld in der restlichen Saison praktisch unantastbar sein werden", ist sich der Champion von 2005 und 2006 sicher. "Es wird von nun an auch nicht mehr viele Neuerungen geben, deshalb müssen wir auf besondere Umstände hoffen, wie wir sie etwa in Österreich hatten – dort kamen zwei der Top-8-Autos nicht ins Ziel." Wir erinnern uns: Mercedes-Junior Kimi Antonelli kegelte Max Verstappen von der Bahn. Durch diese Ausfälle habe man die Chance auf den sechsten oder siebten Platz gehabt, rechnete der Aston Martin-Pilot vor, der das Rennen auf dem Red Bull Ring auf dem siebten Platz beendet und damit das gute Ergebnis vom vorangegangenen Kräftemessen in Montreal wiederholt hatte. "Wir hatten Glück mit dem siebten Platz, aber das war nicht der Normalfall, für gewöhnlich kämpfen wir um den neunten oder zehnten Platz, und dies sind schon gute Ergebnisse." Grossbritannien-GP, Silverstone 01. Lando Norris (GB), McLaren, 1:37:15,735 h 02. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +6,812 sec 03. Nico Hülkenberg (D), Sauber, +34,742 04. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, +39,812 05. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +56,781 06. Pierre Gasly (F), Alpine, +59,857 07. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1:00,603 min 08. Alex Albon (T), Williams, +1:04,135 09. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1:05,858 10. George Russell (GB), Mercedes, +1:10,674 11. Oliver Bearman (GB), Haas, +1:12,095 12. Carlos Sainz (E), Williams, +1:16,592 13. Esteban Ocon (F), Haas, +1:17,301 14. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +1:24,477 15. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +1 Runde Out Kimi Antonelli (I), Mercedes, Unfallschäden Isack Hadjar (F), Racing Bulls, Kollision mit Antonelli Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, Dreher Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, Kollision mit Ocon Franco Colapinto (RA), Alpine, Motorproblem WM-Stand (nach 12 von 24 Grands Prix und 2 von 6 Sprints) Fahrer 01. Piastri 234 Punkte 02. Norris 226 03. Verstappen 165 04. Russell 147 05. Leclerc 119 06. Hamilton 103 07. Antonelli 63 08. Albon 46 09. Hülkenberg 37 10. Ocon 23 11. Hadjar 21 12. Stroll 20 13. Gasly 19 14. Alonso 16 15. Sainz 13 16. Lawson 12 17. Tsunoda 10 18. Bearman 6 19. Bortoleto 4 20. Colapinto 0 21. Doohan 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 460 Punkte 02. Ferrari 222 03. Mercedes 210 04. Red Bull Racing 172 05. Williams 59 06. Sauber 41 07. Racing Bulls 36 08. Aston Martin 36 09. Haas 29 10. Alpine 19